[发明专利]一种制造不对称T型旋压皮带轮的旋压工装

说明书

技术领域

本发明属于板制旋压皮带轮加工技术领域，涉及一种不对称T型结构的旋压成型装置。

背景技术

目前，在汽车发动机中T型旋压皮带轮使用越来越多，因为T式结构相对于其它方式：材料消耗少、工序少、模具简单、效率高。T型结构不但紧凑，而且因为没有应力集中点，相对强度更好，在实际应用范围不但扩大。

随着汽车行业环保、节能要求的不断深化，发动机明显趋向轻量化、小型化。在有限的发动机布局空间内布置几百种零部件，同时功能不断增加，带来很多零部件必须异型化。不对称T型结构的皮带轮就是在满足其传动系功能的同时，满足发动机轻量化、小型化要求而产生的一种形式。但不对称的T型结构相对传统结构和对称T型结构，加工难度更大，对工艺要求更高。

T型结构的旋压皮带轮成型难度主要是，如何将板材预先增厚为T型，并保证过程中不出现折叠、微裂纹、甚至是破裂。对于不对称结构的T型结构，成型时相对于板材中心，两边材料本身就不一样多，要更好的控制材料流动的。如果材料不是按分配比例均匀流动，材料要求少的一边会因材料堆积过多而出现折叠，而材料要求多的一边因材料缺失出现断层、甚至破裂。 不对称比例越高，成型难度越大。

发明内容

为了保证不对称T型轮旋压成型时，有效控制材料流动方向和流动量，本发明提供了一种稳定的制造不对称T型旋压皮带轮的旋压工装。

本发明解决其问题所采用的技术方案是：旋压设备上装有上芯模、下芯模；T型增厚旋轮、平旋轮、预成型齿旋轮、终成型齿旋轮分别装在各自的旋轮轴上；各旋轮与上下芯模对应设置；T型增厚旋轮的工作面有凹槽,所述凹槽与上芯模、下芯模夹紧的板料对应。

所说T型增厚旋轮上的凹槽中心线位于T型增厚旋轮中心线偏上的位置。

所说所述凹槽中心线与上芯模、下芯模夹紧的板料中心线对应。

所说平旋轮的工作面为轮体外圆周有台阶的平面结构。

所说预成型齿旋轮的工作面的结构为相对产品要求槽型尺寸角度大、槽型浅的槽型结构。

所说终成型齿旋轮的工作面的结构为槽形，该槽形为相对产品要求基本一致的结构。

本发明上、下芯模主要作用是固定板料并按所加工产品结构外型设置型腔。T型增厚旋轮的形状是在平成型轮上加凹槽的结构，它可以精确控制材料上、下流动的比例，通过凹槽的圆弧和材料的接触面积调节材料按比例向两边均匀流动；凹槽同时也限制材料流动速度，增加堆旋过程中对材料的挤压，使其致密，降低其开裂、分层的可能，增加了成型的稳定性；所说平旋轮是平面并在圆周边有预成型的台阶（挡边），平旋轮主要将已“分配”好的材料继续推进，通过进给使T型两边的内壁直至和上、下芯模充分贴合；所说预成型齿旋轮相对最终槽型尺寸角度大、槽型浅，是起过渡作用的预成型，主要是减小一次成型的变形量；所说终成型齿旋轮槽形与产品最终要求基本一致，它主要起到精整作用，让产品槽型达成最终的要求。

本发明加工过程稳定，旋压效果好，成型过程中不易出现材料折叠、分层、破裂情况。

附图说明

下面结合附图和实施例，对本发明进一步说明。

图1为本发明应用的产品结构示意图。

图2为本发明的结构示意图。

图3为本发明的T型增厚旋轮加工后的产品的结构示意图。

图4为本发明平旋轮加工后的产品结构示意图。

图5为本发明预成型齿加工后的产品结构示意图。

图中，1、不对称T型轮槽形状，2、上芯模，3、下芯模，4、板料（加工毛坯），5、T型增厚旋轮，6、平旋轮，7、预成型齿旋轮，8、终成型齿旋轮，9、旋轮轴，10、T型轮旋压后的产品形状，11、凹槽，12、平旋轮旋压后的产品形状，13、预成形齿旋轮旋压后的产品形状，14、终成型齿旋轮旋压后的产品形状。

具体实施方式

图1中为T型轮槽1（T型结构的旋压皮带轮）。T型轮槽1相对板料中心上、下呈不对称，不对称比例越高，对材料流动的控制要求越高，生产制造的难度越大。