[发明专利]液压控制阀

说明书

技术领域

本发明涉及液压领域，具体地，涉及一种液压控制阀。

背景技术

图1所示为一种传统的液压控制阀，该液压控制阀包括第一滑阀11和第二滑阀12，所述第一滑阀11具有进油口14、第一控制口X1、工作油口A和回油口T，所述第二滑阀12具有进油口15、第二控制口X2和的出油口16，其中，所述进油口15与系统油源P相通，所述出油口16与所述第一滑阀11的进油口14连通。

如图1所示，当第一控制口X1和第二控制口X2均不加压时，第一滑阀11的进油口14和工作油口A直接相通，第二滑阀12的进油口15与所述出油口16直接相通，因此，系统油源P与工作油口A直接相通，进而通过该工作油口A供应到执行机构（未图示）。

当第二控制口X2加压，而第一控制口X1不加压时，第二滑阀12的进油口15与所述出油口16单向连通，因而系统油源P与工作油口A单向连通。

当第一控制口X1加压，而第二控制口X2不加压时，系统油源P与所述第二滑阀12的出油口16直接相通，第一滑阀11的进油口14截止，所述第一滑阀11的工作油口A和回油口T直接连通。当第一控制口X1和第二控制口X2同时加压时，工作状态与当第一控制口X1加压而第二控制口X2不加压时的工作状态类似，这里不再赘述。

在某些工况下，还要求上述液压控制阀满足如下条件：当系统油源P与工作油口A单向连通时（即当第二控制口X2加压，而第一控制口X1不加压时），如果系统油源P没有压力，工作油口A也能够在预定时间内保持有预定的压力。然而，在该情况下，由于第一滑阀11的回油口T的截止是通过滑阀机能来实现的，因而第一滑阀11的内泄漏会使工作油口A处的压力液压油通过第一滑阀11的油口（如回油口T、第一控制口X1或第二控制口X2）而迅速泄漏，从而使工作油口A的压力迅速下降，进而无法满足上述条件“当系统油源P与工作油口A单向连通时，如果系统油源P没有压力，工作油口A也能够在预定时间内保持有预定的压力”。

为了解决该问题，目前提出了改进的技术方案。如图2所示，相对于图1所示的技术方案，图2所示的技术方案增加有蓄能器13，该蓄能器13与工作油口A相连。通过设置有蓄能器13，能够在系统油源P与工作油口A单向连通且系统油源P没有压力的情况下弥补通过第一滑阀11内泄漏的压力损失，以能够延长工作油口A保持有预定的压力的时间，从而满足上述要求。

然而，虽然图2所示的技术方案能够在一定程度上解决上述问题，但是其技术缺陷也是显而易见的。首先，利用蓄能器13仍然无法彻底解决滑阀内泄漏的问题，因此增加蓄能器13的方法可以称之为是“治标不治本”的解决方式。其次，即便增加有蓄能器13，由于滑阀内泄漏依然存在，因此仅能适当延长工作油口A保持有预定压力的时间，而不能使工作油口A在较长时间内保持有预定的压力。再次，由于增加有蓄能器13，造成液压控制阀的整个系统较为复杂，使得成本显著增加，并使系统可靠性降低。

因此，如何提供一种无需增加蓄能器就能够满足上述工况要求的技术方案成为本领域需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种液压控制阀，该液压控制阀无需增加蓄能器就能够满足上述工况要求。

为了实现上述目的，本发明提供一种液压控制阀，该液压控制阀包括系统主阀，该系统主阀具有与系统油源P连通的进油口和与执行机构连通的工作油口A，该进油口能够通过内部的第一单向阀向所述工作油口A单向连通，该液压控制阀还包括连接在所述工作油口A与回油路之间并能够接通或切断所述工作油口A和回油路的常闭的开关阀。

优选地，所述开关阀为液控单向阀、电控单向阀或手控单向阀；或者所述开关阀为液控截止阀、电控截止阀或手控截止阀。

优选地，所述系统主阀包括：第一方向控制阀，该第一方向控制阀包括进油口和出油口，当所述第一方向控制阀的阀芯处于初始位置时，所述第一方向控制阀的进油口与出油口直接连通，当所述第一方向控制阀的阀芯处于偏置位置时，所述第一方向控制阀的进油口与出油口截止；第二方向控制阀，该第二方向控制阀包括进油口和出油口，当所述第二方向控制阀的阀芯处于初始位置时，所述第二方向控制阀的进油口与出油口直接连通，当所述第二方向控制阀的阀芯处于偏置位置时，所述第二方向控制阀的进油口通过所述第一单向阀向出油口单向连通；系统油源与所述第一方向控制阀的进油口连通，所述第一方向控制阀的出油口与第二方向控制阀的进油口连通，所述第二方向控制阀的出油口为所述工作油口A。

优选地，所述第一方向控制阀为包括第一控制口的液控阀，所述第二方向控制阀为包括第二控制口的液控阀。