[发明专利]一种低功耗且全时工作的轮胎压力监测系统及其监测方法有效
申请号: | 201210156330.0 | 申请日: | 2012-05-21 |
公开(公告)号: | CN103419575A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 郑勇 | 申请(专利权)人: | 苏州驶安特汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;H04B1/16 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 陈丽新 |
地址: | 215122 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 功耗 工作 轮胎 压力 监测 系统 及其 方法 | ||
1.一种低功耗且全时工作的轮胎压力监测系统,所述轮胎压力监控系统包括一安装在轮胎上的传感发射器和一中央监控器,所述中央监控器包括电源、电源转换器,中央处理器,无线射频接收器,所述电源通过所述电源转换器给所述中央处理器和所述无线射频接收器供电,其特征在于:所述传感发射器间隔发送一组数据P,所述数据P包含由38个曼彻斯特编码的“0”组成的唤醒头以及轮胎有效压力、温度的数据,所述唤醒头的持续时间长度为时间D;
所述中央监控器每间隔一段时间B开启所述无线射频接收器一段时间C;
所述时间D与所述时间B存在交集;在所述时间C内所述无线射频接收器接收到唤醒头中任意1比特所述38个曼彻斯特编码的“0”,则维持所述无线射频接收器的开启状态,继续接收所述传感发射器发送的数据P,直到接收到的第N个数据不符合所述曼彻斯特编码,则立刻关闭所述无线射频接收器,进入休眠。
2.根据权利要求1所述的一种低功耗且全时工作的轮胎压力监测系统,其特征在于:所述中央监控器间隔开启所述无线射频接收器的时间B为相同固定值。
3.根据权利要求1所述一种轮胎压力监视系统降低功耗的方法,其特征在于:所述传感发射器间隔发送一组数据P的时间相同固定值。
4.根据权利要求1至3任一权利所述的一种低功耗且全时工作的轮胎压力监测系统,其特征在于:所述轮胎压力监测系统还包括有显示器,所述中央监控器将接受的数据P信息显示在显示器上。
5.一种轮胎压力监测系统降低功耗的方法,其特征在于:所述轮胎压力监控系统中安装在轮胎上的传感发射器间隔发送一组数据P,所述数据P包含由38个曼彻斯特编码的“0”组成的唤醒头以及轮胎有效压力、温度的数据;所述唤醒头的持续时间长度为时间D;
所述轮胎压力监控系统还包括中央监控器,所述中央监控器包括电源、电源转换器,中央处理器,无线射频接收器;
所述中央监控器每间隔一段时间B开启所述无线射频接收器一段时间C,所述无线射频接收器将接收到的所述数据P传递给所述中央处理器;
所述时间D与所述时间B存在交集;
在所述时间C内所述无线射频接收器接收到唤醒头中任意1比特所述38个曼彻斯特编码的“0”,则维持所述无线射频接收器的开启状态,继续接收所述传感发射器发送的数据P,直到接收到的第N个数据不符合所述曼彻斯特编码,则立刻关闭所述无线射频接收器,进入休眠。
6.根据权利要求5所述一种轮胎压力监视系统降低功耗的方法,其特征在于:所述中央监控器间隔开启所述无线射频接收器的时间B为相同固定值。
7.根据权利要求5所述一种轮胎压力监视系统降低功耗的方法,其特征在于:所述传感发射器间隔发送一组数据P的时间相同固定值。
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