[发明专利]潮汐式道路

说明书

技术领域

本发明涉及汽车行驶道路，具体涉及一种潮汐车道，属于城市道路交通领域。

背景技术

现在的车辆行驶道路除了少数的单向道路外，都是由右行和左行两个方向的车道组成，且右行和左行的车道数量和宽度相等，这也符合双向总体车流量相等的原则。但就某些道路某一特定时段来说，会出现某一方向车辆过多道路拥堵严重，而另一方向车辆稀少道路浪费的现象；而同一道路在另一个特定时段又会出现相反的情况。这种交通潮汐现象在城市的许多路段出现，急需提供一种适合这种交通流量变化需要的潮汐道路，既满足不同时段流量需要，又能充分利用道路资源。

发明内容

本发明提供一种潮汐式道路，针对上述的交通潮汐现象，能够更好的使道路资源得到较好的利用，并减少道路拥堵现象的出现。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：车辆行驶车道由双向车道和潮汐车道组成，双向车道类同传统的右行车道和左行车道，双向车道中间夹有潮汐车道，其特征在于，右行车道和左行车道间设有隔离装置。

上述的右行车道和左行车道的路面状况与现行车道相同，可以根据交通需要和道路的规划各包含n条车道，每条车道可由路面上的分界线区分，中间的潮汐车道可以根据潮汐现象的程度包含K条车道，每条车道由路面上的分界线区分，为了使潮汐车道允许通行的指示信息清晰，在每段潮汐车道两端出入口处设置通行与禁行的标志信号和提示语。

本发明的有益效果是：采用上述方案后，道路两侧的右行车道和左行车道的车辆各行其道；根据不同的时段左、右两个方向的车流量大小，将道路中间的潮汐车道按时段调整为车流量大的方向的行车道，即：如果某一时段右行车辆比左行车辆多，就将潮汐车道变为右行车道；如果另一时段左行车辆比右行车辆多，就将潮汐车道变为左行车道；采用本发明不但可以缓解交通拥堵、减少尾气排放、保护环境，而且可以充分利用道路资源。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为道路的布局示意图。

图2为图1中每段潮汐车道一端的结构示意图。

图中，1-通行信号装置，2-通行提示装置，3-信号牌支架，4、5-支柱，6-隔离装置，7-右行车道，8-左行车道，9-潮汐车道。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合附图，对本方案进行阐述。

一种潮汐式道路，根据道路流量和特点，将机动车道划分为右行车道7、左行车道8和中间的潮汐车道9，为保证行车安全，不同车道间用隔离装置6隔离。每个方向车道可根据宽度划分出多条车道，两侧的右行车道7和左行车道8与现行道路相同，中间的潮汐车道9路面和隔离装置6也与现行道路相同。在每段潮汐车道两端设置通行或禁行的标志信号和提示语，如图2所示。

潮汐车道上方的信号装置1和提示语装置2安装在信号牌支架3上，信号牌支架3安装在支柱4和5上，信号装置1发出的信号主要包括通行绿灯信号和红灯禁行信号。提示语装置2显示的提示语主要为通行提示，如每天的通行时段和禁行时段提示、只能直行或左转车辆行驶提示、下一路口提示等提示信息。

潮汐车道的通行按照某一条道路的潮汐现象特点，确定相应时段的通行方向，通过调整信号和提示语，明确相应时段、相应行驶方向的车辆通行，换向清空时段利用禁行标志，确保车辆安全有序通行。

本发明方案可以用于新建道路，也可用于现有道路改造。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此以本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。