[发明专利]城市轨道交通专用闸机的通行事件识别方法

权利要求书

1.一种城市轨道交通专用闸机的通行事件识别方法，其特征在于：采用多对红外传感器设置在闸机通道内作为事件识别的探测工具，通行事件识别方法包括以下步骤：

⑴获得识别功能参数以及总票数，继续下一步；

⑵判断识别功能是否被关闭？如果被关闭，则返回步骤⑴，否则继续下一步

⑶获得一个红外传感器的状态数据，根据通行事件的定义，分析该传感器状态数据，获得当前事件，然后继续下一步；

⑷判断当前事件是否为事件event₇？如果是，则发送有票超时消息，然后返回步骤⑴；否则，继续下一步；

⑸判断当前事件是否为事件event₈？如果是，则发送无票超时消息，然后返回步骤⑴；否则，继续下一步；

⑹判断当前事件是否为事件event₉？如果是，则发送票超时消息，并将主子机的票数减一，再根据票数发送关门消息，然后返回步骤⑴；否则，继续下一步；

⑺判断当前事件是否为事件event₀？如果是，则将事件event₄的标识设置为0，然后返回步骤⑴；否则，继续下一步；

⑻判断当前事件是否为事件event₄？如果是，则将事件event₄的标识设置为1，然后返回步骤⑴；否则，继续下一步；

⑼判断当前事件是否为事件event₅？如果不是，则返回第1步；如果是，则判断事件event₄是否发生；如果没有发生，则返回步骤⑴：否则，继续下一步；

⑽将事件event₄的标识设置为0，并且将识别出的乘客数量设置为1；如果识别出的乘客数量大于主子机的票数，则发送存在闯入或尾随者消息，并根据票数，发送合法乘客消息，将票数清零，发送关门消息，然后返回步骤⑴；否则，根据乘客数量，发送合法乘客消息，将票数减掉乘客的数量，并根据当前票数，发送关门消息，然后返回步骤⑴。

2.根据权利要求1所述的城市轨道交通专用闸机的通行事件识别方法，其特征在于：所述红外传感器的数量为18对，其中14对红外传感器安装在闸机左右两侧面，另外4对红外传感器作为安全传感器设置在闸机的门区处。

3.根据权利要求1或2所述的城市轨道交通专用闸机的通行事件识别方法，其特征在于：所述通行事件的定义为：事件event₀表示没有运动个体在通道中；事件event₁表示运动个体进入区域LZone1；事件event₂表示运动个体进入区域LZone2；事件event₃表示运动个体进入区域LZone3；事件event₄表示运动个体进入区域RZone3；事件event₅表示运动个体进入区域RZone2；事件event₆表示运动个体进入区域RZone1；事件event₇表示有票超时事件；事件event₈表示无票超时事件；事件event₉表示票超时事件。

4.根据权利要求3所述的城市轨道交通专用闸机的通行事件识别方法，其特征在于：所述区域LZone1、区域LZone2、区域LZone3、区域RZone3、区域RZone2和区域RZone1为闸机通道从右至左依次划分的区域，其中区域LZone1包括4个红外传感器（F1、F2、F4、F6），区域LZone2包括2个红外传感器（F3、F5），区域LZone1包括1个红外传感器（F7），区域RZone3包括1个红外传感器（F8），区域RZone2包括2个红外传感器（F10、F12），区域RZone1包括4个红外传感器（F9、F11、F13、F14）。

5.根据权利要求4所述的城市轨道交通专用闸机的通行事件识别方法，其特征在于：所述的红外传感器均采用对射式红外传感器。