[发明专利]多功能车头罩组件

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车零部件，具体的讲，是一种集仪表护罩、点火开关罩、转向灯安装板和大灯护罩为一体的多功能车头罩组件。

背景技术

常见的摩托车上单独设置有仪表护罩、点火开关罩、转向灯安装板和大灯护罩，各零件单独装配固定，零件数量多、不易于管理，并增加了装配难度和装配时间；安装结构复杂、材料浪费多，造成整车成本增加；由于安装空间受限，零件之间易发生干涉，不利于空间布局，装配效果也不理想。

发明内容

本发明的目的是提供一种将仪表护罩、点火开关罩、转向灯安装板和大灯护罩融合为一体的多功能车头罩组件，以简化结构及装配、节约材料。

为了达到上述目的，本发明提供的一种多功能车头罩组件，由前罩体和后罩体扣合而成，两者均为左右对称件，沿着所述前罩体和后罩体的边缘对应设置有至少三对扣合安装点；

所述前罩体的中部向前拱起，在前罩体的内侧延伸有两个左右分布的支撑台，在每个支撑台上设置有大灯安装孔；所述后罩体的中部向后拱起，在后罩体的上部开有一个点火开关安装孔和两个左右分布的仪表显示孔，所述点火开关安装孔位于两个仪表显示孔的下方，且点火开关安装孔和仪表显示孔位于同一平面上，在后罩体的内侧靠近仪表显示孔的位置处设置有仪表安装柱，在后罩体的下端向下延伸有两个左右分布的支耳，所述支耳上开有下连板安装孔，所述后罩体的左下部、右下部各设置有一个转向灯安装孔，两个转向灯安装孔所在的平面分别与支耳所在的平面垂直。

安装时，先将大灯通过大灯安装孔安装在前罩体的内侧、仪表通过仪表安装柱安装在后罩体上(仪表从仪表显示孔中露出)、点火开关通过点火开关安装孔安装在后罩体上、转向灯通过转向灯安装孔安装在后罩体的左右两侧；再通过对应设置的扣合安装点将前罩体和后罩体扣合在一起，最后再通过后罩体支耳上的下连板安装孔将车头罩组件安装到下连板上。

所述前罩体的内侧设置有朝后罩体延伸的加强筋，所述加强筋的顶端抵在后罩体的内表面上。多条加强筋的灵活运用，不但对前罩体起到加强的作用，还对后罩体起到一个安装扣合的作用。

为优化布置及结构，所述扣合安装点共七对，其中五对由设置在前罩体上的后罩体安装孔和设置在后罩体上的前罩体安装孔构成，另外两对由设置在前罩体上的插销和设置在后罩体上的插销孔构成。

进一步，所述仪表安装柱共四个，其中两个位于仪表显示孔的上方，一个位于仪表显示孔的左侧，另一个位于仪表显示孔的右侧。

有益效果：该组件能安装仪表、点火开关、转向灯和大灯，集仪表护罩、点火开关罩、转向灯安装板和大灯护罩为一体，在装配空间受限的情况下，能有效避免干涉，同时保证多零件的装配功能及装配效果，并简化装配、节约装配时间；在使用最少材料的同时保证造型美观、强度可靠，不仅节约成本而且实用又好用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的分解示意图。

图4是本发明中后罩体的结构示意图。

图5是图4的左视图。

图6是图4的后视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明作进一步详细说明：

如图1——3所示的多功能车头罩组件，由前罩体A和后罩体B扣合而成，前罩体A和后罩体B均为左右对称件。沿着前罩体A和后罩体B的边缘对应设置有七对扣合安装点C；前罩体A和后罩体B扣合在一起，在七对扣合安装点C之间形成一空腔。

如图2、图3所示，前罩体A的中部向前拱起，在前罩体A的内侧延伸有两个左右分布的支撑台2，在每个支撑台2上设置有大灯安装孔3，用于安装大灯。

如图3——6所示，后罩体B的中部向后拱起，在后罩体B的上部开有一个点火开关安装孔4和两个左右分布的仪表显示孔5，点火开关安装孔4位于两个仪表显示孔5的下方，且点火开关安装孔4和仪表显示孔5位于同一平面上，一个点火开关安装孔4和两个左右分布的仪表显示孔5呈等腰三角形分布。在后罩体B的内侧靠近仪表显示孔5的位置处设置有仪表安装柱6，点火开关安装孔4用于安装点火开关、仪表安装柱6用于安装仪表，仪表从仪表显示孔5中露出以便于读取数据。在后罩体B的下端向下延伸有两个左右分布的支耳7，支耳7上开有下连板安装孔8，两个下连板安装孔将车头罩组件安装到下连板上。后罩体B的左下部、右下部各设置有一个转向灯安装孔9，两个转向灯安装孔9所在的平面分别与支耳7所在的平面垂直，转向灯安装孔9用于安装转向灯，左右两侧各一个。