[发明专利]旋转式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种旋转式压缩机。

背景技术

从减少CO₂排放的观点来看，采用碳氢类冷媒的冷冻系统在全球急速增加。但是，因为由碳氢组成的冷凝冷媒或液体冷媒的比重大约是油比重的一半，因此，冷媒溶解少的油会集中在壳体底部，其上方分布了冷媒溶解多的油。所以，该分布关系与以往的常识相反，需要润滑的压缩机构浸泡在低粘度的油中，是个问题。

由于R290等的碳氢冷媒的可燃性很强，所以冷冻系统的冷媒量和油封入量会受限制。另一方面，由于碳氢冷媒对油的溶解性是非常高，油粘度会大幅降低。因此，容易产生偏心曲轴和滑片的磨损。并且，需要考虑防止封入量少的油会从压缩机中排出。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、操作灵活、润滑效果好、适用范围广的旋转式压缩机，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种旋转式压缩机，包括设置在壳体内的压缩机构和电机，壳体的底部设置有储油腔，该储油腔内存储有油，其结构特征是储油腔内设置有将储油腔划分为上下两部分的分隔板，压缩机构配备有供油机构，该供油机构包括油吸入管，该油吸入管开孔于分隔板与壳体的底部之间，壳体内封入了冷媒以及比该冷媒的冷凝比重大的冷冻机油。

所述压缩机构包括气缸、在气缸的压缩腔中进行偏心旋转的活塞、与活塞同步往复转动的滑片、驱动活塞的偏心曲轴、以及支撑偏心曲轴的主轴承和副轴承，供油机构设置在偏心曲轴的下端，油吸入管插入偏心曲轴的中心孔内，油吸入孔设置在油吸入管的下端，油吸入孔开孔于分隔板与壳体的底部之间。

所述分隔板与壳体的内壁之间设置有供分隔板上下浮动的间隙。

所述分隔板的中央设置有允许气体冷媒通过的通过孔，油吸入管穿过该通过孔，端部朝上的挡板设置在通过孔的周围。

所述分隔板上还设置有油通道孔，该油通道孔设置在通过孔的外侧。

所述油吸入管通过偏心曲轴的中心孔、副轴承上的供油通道与气缸上的容置滑片的滑片槽相通。

所述分隔板的比重介于冷媒的冷凝比重和油的比重之间。

所述冷媒是碳氢类冷媒或者是含碳氢的冷媒。

所述旋转式压缩机与冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液器依次相接构成冷冻循环。

本发明通过在副轴承与壳体的底部之间配置分隔板，且分隔板的比重在冷凝冷媒的比重和比冷凝冷媒高的油的比重之间；由于冷媒溶解低、比重大的油层聚集在储油腔的下侧，而冷媒溶解高、比重小的冷媒层聚集在储油腔的上侧，所以分隔板就会浮在它们的边界处，划分为上下两层。在压缩机的起动时和运转中，分隔板可以防止下层的搅拌和防止油从下层排出。另外，由于油吸入孔是在下层开孔，故压缩机构可能会选择性地从下层中进行供油。

本发明采用上述的技术方案后，能够在油封入量少、比冷凝冷媒中重的油的使用条件下，可以确保对压缩机构中的作相对运动零部件的供油，防止其可靠性降低。

本发明不仅可以适用于滚动活塞式压缩机，而且适用于涡旋压缩机、旋转滑片式压缩机等旋转式压缩机，其具有结构简单合理、操作灵活、润滑效果好、适用范围广的特点。

附图说明

图1为本发明的实施例1的局部剖视结构示意图。

图2为图1中的X-X向的截面图。

图3为实施例1中的分隔板的主视剖视结构示意图。

图4为图3的俯视结构示意图。

图5为图1中的压缩机构的局部放大结构示意图。

图中：RC为转子压缩机，P为压缩机构，C为冷凝器，V为膨胀阀、E为蒸发器，A为储液器，2为壳体，3为排气管，4为吸气管，5为储油腔，10为油吸入管，11为气缸，12为压缩腔，13为活塞，14为滑片，15为油，16为油吸入孔，17为润滑槽，18为供油通道，20为偏心曲轴，30为主轴承，32为副轴承，33为法兰盘面，50为分隔板，51为油通道孔，52为挡板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。

实施例1

作为本发明的实施例1，是基于旋转式压缩机的典型代表机种的转子压缩机进行技术揭示。

参见图1，表示配置在被固定在转子压缩机RC的密封壳体2内的电机部及其下部配置的压缩机构P。图2是图1的X-X截面，表示从壳体2的底部看到的分隔板50及L层。图3-图4是分隔板50的详细图。图5是表示压缩机构P的详细图、分隔板50及L层和R层的关系、对滑片14的供油回路18。