[发明专利]车载系统的睡眠唤醒测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及车载系统的测试技术，尤其涉及一种车载系统的睡眠唤醒测试装置。

背景技术

目前车载系统的应用越来越广泛，产品功能也越来越复杂，而随着汽车使用范围的不断扩大，其相应的使用环境也越来越复杂，因而客户对汽车以及车载系统的质量要求也越来越高。

现有技术中，车载系统通常与车上的车载电源相连，始终处于供电状态，只是在汽车启动/停止时通过相应的工作/待机控制信号（ACC ON/OFF）来控制。由于产品的复杂性以及环境的影响，可能导致在汽车启动/停止时，车载系统无法正常唤醒或待机，或者即使是进入待机状态但待机电流过大，不断消耗蓄电池的电力而导致汽车无法正常启动。

为了提高车载系统的可靠性，改善产品的用户体验，在研发、生产等过程中，需要对车载系统进行测试，以测试其在工作/待机控制信号下是否能够正常待机、唤醒，从而保证产品能够正常工作，在使用寿命内不会发生失效。

现有技术的测试过程，同一时间通常只能对一台被测设备进行测试，测试效率低，例如在最少3台样本的测试情景下，为了模拟产品使用寿命内可能发生的多次待机和唤醒，可能需要数个月的时间，并且在测试过程中无法实时监控异常情况，影响测试效率和测试的准确度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车载系统的睡眠唤醒测试装置，能够提高车载系统的测试效率，减少测试时间。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种车载系统的睡眠唤醒测试装置，包括：

控制模块，根据预设的控制指令产生相应的控制信号；

与所述控制模块相连的一个或多个自动测试通道，在所述控制信号的控制下，切换连接至所述自动测试通道的待测车载系统的工作/待机状态，并检测所述待测车载系统的工作电流和待机电流。

可选地，其中每一自动测试通道包括：

工作/待机切换模块，在所述控制信号的控制下，向所述待测车载系统提供工作/待机控制信号；

电流检测模块，向所述待测车载系统供电，在所述控制信号的控制下检测所述待测车载系统的工作电流和待机电流。

可选地，所述工作/待机切换模块包括：

工作/待机控制信号输入端，接收外部的工作/待机控制信号；

工作/待机控制信号输出端，与所述待测车载系统相连；

第一可控开关，其输入端与所述工作/待机控制信号输入端相连，其输出端与所述工作/待机控制信号输出端相连；

第一开关控制模块，与所述第一可控开关的控制端相连，根据所述控制信号切换所述第一可控开关的导通/关断状态。

可选地，所述电流检测模块包括：

供电信号输入端，接收外部的供电信号；

供电信号输出端，与所述待测车载系统相连；

第二可控开关，其输入端与所述供电信号输入端相连；

工作电流取样电阻，其第一端与所述第二可控开关的输出端相连，其第二端与所述供电信号输出端相连；

第三可控开关，其输入端与所述供电信号输入端相连；

待机电流取样电阻，其第一端与所述第三可控开关的输出端相连，其第二端与所述供电信号输出端相连，所述待机电流取样电阻的电阻值大于所述工作电流取样电阻的电阻值；

第二开关控制模块，与所述第二可控开关和第三可控开关的控制端相连，在所述控制模块的控制下，当所述待测车载系统切换至工作状态时，控制所述第二可控开关导通并控制所述第三可控开关关断，当所述待测车载系统切换至待机状态时，控制所述第二可控开关关断并控制所述第三可控开关导通；

电流测量模块，测量所述工作电流取样电阻和待机电流取样电阻的电压值并将其转换为电流值。

可选地，所述电流检测模块还包括：

第四可控开关，其输入端与所述供电信号输入端相连，其输出端与所述供电信号输出端相连，其控制端与所述第二开关控制模块相连；

所述第二开关控制模块在所述控制模块的控制下，在所述待测车载系统从待机状态切换至工作状态时，首先控制所述第三可控开关关断、第四可控开关导通，之后控制所述第四可控开关关断、第二可控开关导通；在所述待测车载系统从工作状态切换至待机状态时，首先控制所述第二可控开关关断、第四可控开关导通，之后控制所述第四可控开关关断、第三可控开关导通。

可选地，所述测试装置还包括：电源模块，用于产生所述供电信号。

可选地，所述控制模块包括：

工作/待机切换控制子模块，与所述工作/待机切换模块相连并对其进行控制；