[发明专利]ITV环境中的同步和自动化有效

专利信息
申请号: 201210143945.X 申请日: 2005-02-04
公开(公告)号: CN102857796A 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: J·达克斯;P·米拉佐;K·萨拉基科;A·科特梅尔;小V·M·博韦 申请(专利权)人: 爱立信电视公司
主分类号: H04N21/235 分类号: H04N21/235;H04N21/236;H04N21/43;H04N21/434;H04N21/435;H04N21/6332;H04N21/654;H04N21/6543;H04N21/8547
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 赵蓉民
地址: 美国特*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: itv 环境 中的 同步 自动化
【说明书】:

本申请是2005年2月4日提交的名称为“ITV环境中的同步和自动化”的中国专利申请200580003855.9(PCT/US2005/003706)的分案申请。

技术领域

本发明一般涉及交互式电视系统,更具体地涉及用于同步交互式电视应用和视听电视内容的系统和方法,视听电视内容诸如为广播电视节目、商业或点播电视(VOD)内容。

背景技术

交互式电视(ITV)组合了传统的电视和被称为交互式电视内容的附加内容,以给观众呈现增强的视听电视内容形式,诸如广播电视节目、商业或点播电视内容。如本说明书中所使用的,术语交互式电视内容指的是被请求以产生前述的增强的电视体验之一的任何附加信息或应用。

交互式电视应用可以是基于时间的应用,其包含与基础(underlying)的视听内容元素紧密相连的交互式电视事件。这种基于时间的交互式电视事件可请求紧密同步的互动式内容,诸如,例如参与合作式游戏内容、卡拉OK、语境测验、互动式广告内容等等。但是在当前的系统中,以一致和自动的方式产生和保持ITV事件与基础内容元素的紧密同步仍然是个挑战。例如,在发送电视节目片段中的任何延迟或中断导致在相关的节目片段之前或之后请求ITV事件。此外,在其传输过程期间,节目数据的丢失或改变,或者在显示节目期间在接收客户中的等待时间都负面影响ITV事件和其基础内容元素的同步。

因此,需要一种系统和方法,用其帮助保持基于时间的ITV应用和它们的基础视听内容元素的同步。

发明内容

本发明涉及一种使交互式电视(ITV)事件与接收装置接收的内容元素同步的方法。该方法包括接收第一触发器,该触发器包括所述内容元素的第一视频帧的第一时间值。该方法还包括获得在收到第一触发器时内部时间源记录的第二时间值。第一时间值和第二时间值之间的偏移被计算,并且第一偏移被运用到第二时间值。然后基于具有运用的第一偏移的第二时间值获取ITV事件。

本发明还涉及一种接收器,其使交互式电视(ITV)事件与接收的内容元素同步。所述接收器包括解码器,内部时间源和处理器。解码器解码多个触发器,而每个触发器包括节目的相应视频帧的时间值。内部时间源记录时间。处理器执行程序指令,程序指令从解码器获得解码的第一时间值并从内部时间源获得第二时间值,第一时间值包括在第一触发器中,第二时间值是在收到第一触发器时记录的。程序指令进一步计算第一时间值和第二时间值之间的第一偏移,并且将第一偏移运用到第二时间值。程序指令然后基于具有运用的第一偏移的第二时间值获取ITV事件。

触发器可嵌入在与内容元素关联的视频信号中,或者嵌入在数字传送流中(例如MPEG-2多节目传送流)。内部时间源可以是内部时钟或者显示的视频帧的时间标记(例如显示或播出时间标记或PTS)值。

根据本发明的一个实施例,接收器接收的附加触发器允许计算多个更准确的偏移。在这点上,所述接收器接收第二触发器,其包括内容元素的第二视频帧的第三时间值。所述接收器还获得第四时间值,该第四时间值在收到第二触发器时由内部时间源记录,并且计算第三时间值和第四时间值之间的第二偏移。第三偏移是基于第一偏移和第二偏移导出的,并且被运用到第四时间值。第三偏移可以是第一偏移和第二偏移的平均。

当结合以下详细描述、所附的权利要求和附图考虑时,本发明的这些和其他特征、方面和优点将被更全面地理解。当然,本发明的实际范围是由所附的权利要求限定的。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例的ITV系统的方框图;

图2是根据本发明的一个实施例的示例同步触发器的方框图;

图3是根据本发明的一个实施例的嵌入在视频节目片段中的示例同步触发器;和

图4是根据本发明的一个实施例的同步应用过程的流程图。

具体实施方式

一旦开始制动,在商用飞机滑行过程中尤其是在低速下不再受控制动时,尽管通过维持最小的轻微残余夹紧制动力有可能减小电力操纵的飞行器碳制动器的制动磨损,,但由于制动夹紧力的不准确造成的制动能量的不均匀分布会影响飞机的方向稳定性,也会导致轮子和制动器接触过高的温度而造成破坏。

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