[发明专利]一种充换电站监控系统的动力电池SOC估算方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车动力电池技术领域，涉及一种充换电站监控系统的动力电池SOC估算方法。

背景技术

随着电动公交车智能充换储放一体化电站的建设，电动公交车安全可靠运行，支撑电动公交车运行的动力系统---动力电池的状态尤为重要，而动力电池的运行情况，特别是SOC值更能直观的反应实际情况，所以一套准确的估算SOC值的方法迫在眉睫。 

发明内容

本发明的目的是提供一种充换电站监控系统的动力电池SOC估算方法，以准确的估算SOC值。

为实现上述目的，本发明的充换电站监控系统的动力电池SOC估算方法的步骤如下：

 （1）根据充换电站电动车实际使用的动力电池特性参数获得动力电池组容量；

（2）对动力电池组进行充电，实时上送充电数据，根据充电电压和电流计算出充电电量；

（3）动力电池组运行于电动车上后，通过车载智能终端，将动力电池放电数据实时上传于监控系统，该监控系统计算出放电电量；

（4）根据充电电量和放电电量计算得到实际电量，通过行车中电池温度以及充电次数对电量的影响，拟合出一个修正因子，根据公式

SOC=（实际电量/额定电量）*修正因子

对SOC值进行在线实时修正。

进一步的，所述步骤（1）中的动力电池特性参数包括电池的电芯、模块组合、电池额定容量、工作温度范围和充放电次数限制。

进一步的，所述步骤（2）中对动力电池组采用稳压限流方式进行充电。

进一步的，所述步骤（2）中对动力电池组进行充电，当系统判定动力电池内任一单体电压处于设定范围时，调整充电电流和充电电压。

进一步的，在充放电过程中，动力电池容量任一单体电压大于阈值电压，并通过此数据算出动力电池固化不变容量以校正动力电池的额定容量。

本发明的充换电站监控系统的动力电池SOC估算方法通过在充换电站监控系统中，实时测量动力电池的电流值、电压值、温度、充电次数，以及充电电量和放电电量，然后对以上测量值进行统计、计算，依据SOC计算公式计算出动力电池SOC值，并在此过程根据温度以及动力电池的充电次数数据拟合出一个影响SOC精度的修正因子，对SOC值进行在线修正。该方法简单、实用，且能够实时进行自动或人工修正，使估算值更加准确。

附图说明

图1是动力电池特性参数影响曲线图一；

图2是动力电池特性参数影响曲线图二；

图3是本发明实施例的方法流程图。

具体实施方式

如图3所示，充换电站监控系统的动力电池SOC估算方法的步骤如下：

（1）根据充换电站电动车实际使用的动力电池特性参数获得动力电池组容量；动力电池特性参数包括电池的电芯、模块组合、电池额定容量、工作温度范围和充放电次数限制，如图1、2所示；

（2）对动力电池组采用稳压限流方式进行充电，实时上送充电数据，根据充电电压和电流计算出充电电量；当系统判定动力电池内任一单体电压处于设定范围时，调整充电电流和充电电压；

（3）动力电池组运行于电动车上后，通过车载智能终端，将动力电池放电数据实时上传于监控系统，该监控系统计算出放电电量；

（4）根据充电电量和放电电量计算得到实际电量，通过行车中电池温度以及充电次数对电量的影响，拟合出一个修正因子，根据公式“SOC=（实际电量/额定电量）*修正因子”对SOC值进行在线实时修正。

在充放电过程中，动力电池容量任一单体电压大于阈值电压，并通过此数据算出动力电池固化不变容量以校正动力电池的额定容量。

修正因子，不仅通过充电过程中的次数、温度等对电量的影响去拟合修正因子，还通过车辆行驶过程中动力电池的放电过程中的电量去拟合修正因子。

本方法不仅仅是关注动力电池的充电过程，也实时关注动力电池的放电过程，综合动力电池的充放电特性去实现对动力电池SOC的估算，解决了如果动力电池管理系统没有的情况下，怎么在监控系统侧简单的去估算动力电池SOC的方法，以便更安全可靠的观测电动车的运行。