[发明专利]脱模控制系统有效
申请号: | 201210142529.8 | 申请日: | 2012-05-10 |
公开(公告)号: | CN103386747A | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
发明(设计)人: | 叶茂;刘荣亮 | 申请(专利权)人: | 苏州星诺奇传动科技有限公司 |
主分类号: | B29C45/40 | 分类号: | B29C45/40 |
代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 杨林洁 |
地址: | 215000 江苏省苏州市苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 脱模 控制系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种模具铸造领域,尤其涉及一种制造汽车零件的脱模控制系统。
背景技术
随着新材料的不断开发,当前许多新材料的某些物理性能已经接近或超过金属,同时,在耐酸碱、耐腐蚀等方面更远远超过了金属,前述新材料中,常见的塑料由于可塑性强、耐化学腐蚀能力强、并且绝缘性好等诸多优点在某些方面有广泛应用。
例如,在汽车领域中,常常需要利用脱模机械来制造塑料材质的零件,在制造塑料材质的零件的过程中,需要通过提取装置来从待加工的熔融塑料液中拉出一部分塑料液,现有的拉出操作过程往往要分别驱动每个提取装置,每个提取装置独立地完成拉出操作,这样不但效率较低,每个提取装置不能保持同步,而且驱动装置也较为复杂,增加了制造汽车零件的成本。因此,有必要设计一种新型的脱模控制系统来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种脱模控制系统,其克服了现有的脱模机脱模过程中,提取装置要分别驱动,效率较低的问题。
为实现上述发明目的,本发明的一种脱模控制系统,其包括动模、与所述动模相配合的定模、及若干提取装置,所述动模包括第一主体部和第二主体部,所述第二主体部为圆盘形,其上开设有通槽;所述提取装置上设有第一安装孔,所述提取装置通过穿过所述通槽和所述第一安装孔的连接杆安装于所述动模上,且所述连接杆可沿所述通槽滑动;所述若干提取装置的连接杆的排列轨迹为圆形,所述通槽与圆形轨迹呈一夹角α。
作为本发明的进一步改进,所述连接杆的圆形排列轨迹的圆心与所述圆盘形的动模的圆心重合。
作为本发明的进一步改进,所述通槽的两端的内壁面为能够与所述连接杆相配合的圆弧面。
作为本发明的进一步改进,所述夹角α的范围为:0~180°。
作为本发明的进一步改进,所述提取装置包括本体、自所述本体凸设出的提取头、及自所述本体与所述提取头相对侧凸伸出的安装座,所述第一安装孔位于所述安装座上。
作为本发明的进一步改进,所述第一主体部包括若干定位件和安装部。
作为本发明的进一步改进,所述若干定位件呈环形均匀排列,并分布于安装部的两侧。
作为本发明的进一步改进,所述提取装置位于所述定位件的两侧。
作为本发明的进一步改进,所述第一主体部的安装部上开设有第二安装孔,所述第二主体部上设置有与第二安装孔相配合的圆柱形的安装柱,所述第一主体部通过安装柱与第二安装孔的配合与第二主体部安装固定在一起。
作为本发明的进一步改进,所述第一主体部和第二主体部设置有收容并配合所述定模的空腔。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明的脱模控制系统能够同时驱动提取装置,同步性好,效率高,且制造的汽车零件精密度高。
附图说明
图1为本发明的脱模控制系统的一具体实施方式的俯视图;
图2为连接杆与通槽的内壁接触处的受力示意图;
图3为图1所示脱模控制系统的动模和提取装置的立体示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明,但应当说明的是,这些实施方式并非对本发明的限制,本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代,均属于本发明的保护范围之内。
如图1所示,图1为本实施方式中脱模控制系统的俯视图。下面结合附图进行详细说明,上述脱模控制系统100包括动模10、与动模10相配合的定模20、及若干提取装置30。定模20用于放置待加工的熔融的塑料液,并保持位置固定。动模10在动力驱动装置(未图示)的带动下,对熔融的塑料液进行加工。
动模10包括第一主体部11和第二主体部12,其中,第二主体部12为圆盘形,且其上开设有用于安装固定提取装置30的通槽121;提取装置30上设有第一安装孔331,提起装置30通过穿过通槽121和第一安装孔331的连接杆40与动模10的第二主体部12固定连接在一起,且连接杆40可在通槽121内滑动。具体地,通槽121两端与连接杆40相接触处的内壁面为可与连接杆40相配合的圆弧面。
进一步地,若干提取装置30的连接杆40在圆盘形的第二主体部12上的排列轨迹为圆形,作为一种优选实施方式,该圆形的轨迹的圆心与圆盘形的第二主体部12的圆心重合。且通槽121与圆形的轨迹呈一夹角α,该夹角α的范围为:0~180°。
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