[发明专利]洗车废水循环处理设备及自动控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种洗车废水循环处理设备；另外，本发明涉及一种洗车废水循环处理设备的自动控制系统。

背景技术

目前市场上的洗车废水处理设备鱼目混杂，真正能起到节约水、循环利用水的设备寥寥无几。传统的除砂除油工艺不能满足浊度和细菌指标，多介质过滤器对LAS（Linear Alklybezene Sulfonates，别名阴离子表面活性剂）的去除效果不好，易於堵，产泥多，若频繁的更换滤芯，费用高；通过电解等方式处理废水效益差，高投低收；现有的生化处理池占地面积大，出水悬浮物和色度不易达标。对洗车水中溶解性油污和有机污染物尤其是表面活性剂的去除，至今是一大难题，还没有出现一种能真正彻底解决和清除泡沫、色度、悬浮物、细菌、COD（Chemical Oxygen Demand，即化学需氧量）污染物的产品。现有处理设备大多出水电导率值过高，含盐量过大，水质不好，循环使用对车身的损伤大；需要大量占用空间，一般小型场合不适用；长期频繁的清洗，导致设备的运行周期短，最终导致成本高。另外，现有的洗车废水循环处理设备普遍采用人工手动操控，存在很大的主观能动性和操作误差，出水水质和水量的波动很大，对设备的运行和维护有害，更重要的是设备寿命缩短，增加运行成本。再者，由于运行不稳定也会导致设备闲置等问题。

目前，国内洗车场的循环用水设备很多只是出于满足国家政策的需要而购买，且只是摆设，政策执行不彻底是洗车水节水技术推广当前面临的最大难题。国家也出台了更加严厉的措施，2010年5月开始，各大城市新申请开业和市区洗车场必须安装洗车水循环设备，否则不予办理工商登记及年审，随着社会车辆的迅猛增加，人们自觉节水意识的不断加强，洗车水循环利用设备的规范性、高效性、可行性以及可监管性等问题都是需要解决的问题。现有的洗车废水处理设备由于各自独立运行，因此难以实施监管，使得政府监管部门不能灵活、完善地对设备是否运行进行监控，造成洗车场对洗车废水设备闲置、应付检查等情况比较突出。

因此现有的洗车循环利用设备都存在如下缺陷和不足：出水水质不好，处理运行费用高，操作不灵活，适用性差，不易监管。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种出水水质好、运行成本低、操作灵活、应用范围广的洗车废水循环处理设备。

另外，本发明还提供一种洗车废水循环处理设备的自动控制系统。

本发明的洗车废水循环处理设备所采用的技术方案是：本发明的洗车废水循环处理设备包括隔油沉砂池、厌氧调节池、生化反应池、平板MBR池、臭氧发生器、臭氧混合消毒罐、回用水箱，所述隔油沉砂池内设有隔油板，所述厌氧调节池内设有悬浮填料，所述生化反应池与所述平板MBR池位于同一壳体内构成生化与平板MBR组合池，所述生化反应池与所述平板MBR池之间上下相通设有循环流道，所述生化反应池及所述平板MBR池内分别设置曝气头及曝气管并通过风机向所述曝气头及所述曝气管供给氧气，所述平板MBR池内设有若干平板膜、用于抽吸出水的抽吸管、与所述平板膜和所述抽吸管相连接的抽吸软管，一膜清洗药液储罐通过加药管与所述抽吸管相连接，一进水自吸泵的进口与所述厌氧调节池内相通并设有过滤头及止回阀、出口通过进水管与所述生化反应池的进水口相连接，一出水自吸泵的进口与所述抽吸管相连接、出口通过出水管与所述臭氧混合消毒罐的进口相连接，所述臭氧混合消毒罐的出口与所述回用水箱相连接，所述臭氧发生器通过一射流器与所述出水管相连接，所述生化反应池的底部通过排污管与所述厌氧调节池相通。

所述出水管上设有电导率探头，所述电导率探头接于电导率仪上，所述电导率仪通过信号处理电路与PLC控制单元相连接。

一进水液位计接有两个分别位于所述厌氧调节池及所述生化反应池内的液位计探头，一出水液位计接有一个位于所述平板MBR池内的液位计探头。

所述进水液位计控制所述进水自吸泵在所述厌氧调节池的液位低于设定值时关闭、高于设定值时开启，并控制所述进水自吸泵在所述生化反应池的液位低于设定值时开启、在液位高于设定值时关闭；所述出水液位计控制所述出水自吸泵在所述平板MBR池的液位低于设定值时关闭、高于设定值时开启。

所述进水管上设有进水阀门、进水水流开关、进水流量计；所述出水管上设有出水阀门、出水流量计、出水水流开关、以及与所述出水自吸泵联动的防自吸电磁阀。

所述排污管上设有排污放空阀、排污电磁阀。

所述加药管上设有加药电磁阀。