[发明专利]一种驼峰尾部停车装置安装工法

说明书

技术领域

本发明涉及一种驼峰尾部停车装置安装工法，具体的说涉及一种铁路编组站驼峰尾部的停车装置安装工法。

背景技术

驼峰尾部停车装置包括液压可控停车器、电控车辆防溜器两个部分，主要用于铁路上需要防溜的线路，能可靠防止停留在线路上的车辆发生溜逸事故。虽然停车器和防溜器也可以单独作为驼峰尾部控制车辆溜逸的停车装置，但为了提高溜放车辆的安全系数，近年来逐步采用停车器与防溜器同时作为驼峰尾部停车装置，但是因同时安装与现行的单独安装具有较大差异，故而还没有统一的施工标准和规范，造成施工效率低下，施工质量较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是提供一种驼峰尾部停车装置高效快速且施工质量较好的安装工法。

本发明采用如下技术方案：

一种驼峰尾部停车装置安装工法，包括如下步骤：

(1)施工准备；

(2)定测安装电控车辆防溜器；

(3)定测安装液压可控停车器；

(4)测试检查；

(5)施工结束。

进一步的，所述的定测安装电控车辆防溜器包括如下步骤：

a 在距峰尾警冲标10m-15m定测位置，并在定测位置的钢轨腰上钻三个直径26mm的孔，其中第一孔距第二孔的孔距为270mm，第二孔距第三孔的孔距为400mm，并用内六角圆柱头螺栓和弹簧垫圈将脱鞋器固定在钢轨腰上；

b 在距脱鞋器45m-50m定测位置，并在定测位置的钢轨腰上钻两个直径26mm的孔，两孔间的距离为183mm，并用内六角圆柱头螺栓和弹簧垫圈将主制动器固定在钢轨腰上；

c 在距主制动器2.0m-2.5m定测位置，并在定测位置的钢轨腰上钻两个直径26mm的孔，两孔间的距离为183mm，并用内六角圆柱头螺栓和弹簧垫圈将副制动器固定在钢轨腰上；

d 在距主制动器和副制动器安装孔分别均为340mm处的两处钢轨腰上各钻两组直径26mm的孔，每组孔数为3个，3孔间距均为150mm，用内六角圆柱头螺栓和弹簧垫圈将两个驱动器分别固定在钢轨腰上，并用销轴将两个驱动器分别与主制动器和副制动器联接起来。

进一步的，在步骤b、c、d中，孔位距离钢轨底高70mm或80mm。

进一步的，所述的定测安装液压可控停车器包括如下步骤：

a 在距主制动器100m-150m定测位置，安装第III液压支撑组件，且第III液压支撑组件前后5m内无钢轨接头，由第III液压支撑组件向钢轨两端延伸1200mm，安装第II、IV液压支撑组件，向钢轨两端延伸2400mm，安装第I、V液压支撑组件；

b 按间距1200mm在钢轨上安装10只专用托架，调节使之对准划线位置，并紧固托架螺母；

c 在滑动面上涂黄油，然后安放制动轨；

d 将金属油管挂钩吊装在液压支撑组件中间，金属油管的一端为进油口，与液压控制箱相应接口对应，另一端有5只接头，分别用5根直径10mm，长270mm的胶管和油缸接通。

本发明的有益效果是：

本发明所公开的驼峰尾部停车装置安装工法解决了防溜器与停车器同时安装的技术难题，并且操作简单，施工人员易于掌握，可以有效的提高施工效率，改善施工质量。

附图说明

图1是本发明实施例1的工法流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1，本实施例所公开的驼峰尾部停车装置安装工法，包括如下步骤：

(1)施工准备；

具体包括，在施工前对设计文件进行审核以及现场的设备位置定测；根据驼峰尾部安装防溜器、停车器的实际情况掌握设备安装要领，检查设备配件和专用工具是否齐全；配备所要求的安装工具；检查、阅读安装文件，培训安装人员，熟悉安装流程、安装规范，对线路进行整理，使之达到安装设备的条件。

(2)定测安装电控车辆防溜器；

所述的定测安装电控车辆防溜器具体包括如下步骤：

a 在距峰尾警冲标10m-15m定测位置，并在定测位置的钢轨腰上钻三个直径26mm的孔，其中第一孔距第二孔的孔距为270mm，第二孔距第三孔的孔距为400mm，并用内六角圆柱头螺栓和弹簧垫圈将脱鞋器固定在钢轨腰上；