[发明专利]铁路无人看守道口自动报警装置无效
申请号: | 201210129561.2 | 申请日: | 2012-04-24 |
公开(公告)号: | CN103373378A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 吴金洪;韦强;杨青;尹晓红;邱欣;马雪峰 | 申请(专利权)人: | 浙江师范大学 |
主分类号: | B61L29/24 | 分类号: | B61L29/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321004 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 无人 看守 道口 自动 报警装置 | ||
1.一种铁路无人看守道口自动报警装置,其特征在于:在距离道口1000m处(距离可根据需要调整)设置第一组传感器,每组传感器有2个传感器,即传感器1和传感器2,其距离S可取1~5m,传感器由发送装置和接收装置组成;在距离道口500m处(距离可根据需要调整)设置第二组传感器(为了节约成本可不设),即传感器3和传感器4;在铁路道口公路右侧竖立起电子显示屏5、红灯6及报警喇叭7,显示屏5上有倒计时牌,电源8装在下部,公路上划出停车线9。在有电源地区可用电缆直接供电,无电源地区可用高性能蓄电池或太阳能供电。
2.根据权利要求1所述的铁路无人看守道口自动报警装置,其特征在于:传感器(1-4)与显示屏5、红灯6、报警喇叭7等之间信息传递可采用电缆或无线装置。传感器(1-4)的供电也可用电缆直接供电或高性能蓄电池供电,如果采用电缆直接供电,则传感器(1-4)与显示屏5、红灯5、报警喇叭7等之间信息传递采用电缆传输;如果采用蓄电池供电,传感器(1-4)与显示屏5、红灯6、报警喇叭7等之间信息传递采用无线装置。
3.根据权利要求1所述的铁路无人看守道口自动报警装置,其特征在于:当列车第一条轮对通过第一个传感器1时,记下时刻t1,第一条轮对通过第二个传感器2时,记下时刻t2,最后一条轮对通过第一个传感器1时,记下时刻t3,则列车的运行速度V=S/(t2-t1),列车到达道口的时间T1=1000/V(1000m为第一组传感器至道口的距离),列车长度L=V×(t3-t1),列车经过道口的时间T2=(1000+L)/V。第二组传感器起到对列车运行速度、列车到达道口时间校准作用。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江师范大学,未经浙江师范大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210129561.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:级联的电池保护电路及系统
- 下一篇:组合式墙面变形缝盖板