[发明专利]用于配气正时控制装置的液压控制机构及其控制器有效
申请号: | 201210128559.3 | 申请日: | 2012-04-27 |
公开(公告)号: | CN103016088A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 高田保英 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F01L1/344 | 分类号: | F01L1/344;F01L9/02;F02D13/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 正时 控制 装置 液压 机构 及其 控制器 | ||
1.一种用于配气正时控制装置的液压控制机构,其特征在于,该配气正时控制装置具备:
壳体,其被从曲轴传递旋转力,在内部形成有动作室;
叶片转子,其固定于凸轮轴,相对自由旋转地被收纳在所述壳体内,具有将所述动作室分隔成提前角液压室和滞后角液压室的叶片;
锁定机构,其可锁定地设置在所述叶片转子的最提前角位置与最滞后角位置之间的位置,通过供给的液压而将锁定解除;
提前角通路,其与所述提前角液压室连通;
滞后角通路,其与所述滞后角液压室连通;
锁定通路,其向所述锁定机构给排液压,
该用于配气正时控制装置的液压控制机构能够在如下的状态间切换控制,即,
第一状态,其使所述提前角通路和所述锁定通路二者与由内燃机驱动的泵的排出通路连通,且使所述滞后角通路与排放通路连通;
第二状态,其使所述滞后角通路和锁定通路二者与所述排出通路连通,且使所述提前角通路与所述排放通路连通;
第三状态,其使所述提前角通路和滞后角通路以及锁定通路都与所述排出通路连通。
2.如权利要求1所述的用于配气正时控制装置的液压控制机构,其特征在于,
能够切换成使所述提前角通路和滞后角通路二者与所述排出通路连通且使所述锁定通路与排放通路连通的第四状态。
3.如权利要求1所述的用于配气正时控制装置的液压控制机构,其特征在于,
能够切换成使所述提前角通路和滞后角通路中的任一个与所述排出通路连通且另一个与排放通路连通、并且使所述锁定通路与排放通路连通的第五状态。
4.如权利要求3所述的用于配气正时控制装置的液压控制机构,其特征在于,
在所述第五状态中,使所述排出通路与所述提前角通路连通,使所述滞后角通路与排放通路连通。
5.如权利要求1所述的用于配气正时控制装置的液压控制机构,其特征在于,
具有单一的控制阀,该控制阀具备:
内部中空状的阀主体,其贯通形成有多个口;
滑阀阀体,其在轴向自由滑动地设置在所述阀主体内,具有通过向轴向移动而变更所述口的开口面积的多个凸台部和形成在该凸台部之间的多个环状凹部;
施力部件,其将所述滑阀阀体向轴向的一方向靠压;
电磁元件,其通过被通电而抵抗所述施力部件的靠压力,使所述滑阀阀体向另一方向移动。
6.如权利要求5所述的用于配气正时控制装置的液压控制机构,其特征在于,
在所述阀主体上分别贯通内外周而形成有:与所述提前角通路和滞后角通路中的任一个连通且邻接配置的一对第一供给口和第二供给口;
与所述提前角通路和滞后角通路中的另一个连通的第三供给口;
与所述锁定通路连通的锁定口;
与所述泵排出通路连通的导入口;
与油盘连通的第一排出口和第二排出口,
在所述滑阀阀体上形成有至少与所述各口对应数量的所述凸台部。
7.如权利要求6所述的用于配气正时控制装置的液压控制机构,其特征在于,
所述第一供给口与所述提前角通路和滞后角通路中的任一个连通的状态构成为所述第二供给口的开口面积缩小或被关闭的第一供给状态,
所述第二供给口与所述提前角通路和滞后角通路中的任一个连通的状态构成为所述第一供给口的开口面积缩小或被关闭的第二供给状态,
随着所述滑阀阀体的移动来切换所述第一供给状态和第二供给状态。
8.如权利要求7所述的用于配气正时控制装置的液压控制机构,其特征在于,
在所述第三状态为所述第一供给状态的情况下,所述第一状态或第二状态就成为所述第二供给状态。
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