[发明专利]一种外观能够DIY的摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车，尤其涉及一种外观能够DIY的摩托车。

 

背景技术

众所周知，现有的摩托车车体主要由车架及安装在车架上的壳体构成；如图1所示，所述壳体包括对称设置于车架两侧的前护板1、中护板2、车体盖3和挡风板4，以及位于车架前端的前面板装饰盖5。而前护板、中护板、车体盖以及挡风板都是通过螺栓紧固在车架上，由于在安装的时候壳体的各部件需要相互配合，这样就使得装配好的摩托车壳体的各个部分相互关联，虽然使得壳体与车架的稳定性更好，但是也存在不足：

现有的摩托车壳体没有保护结构，随着时间的推移，摩托车的壳体会因老化、擦挂、碰撞等使摩托车的外观出现不同程度的损伤，使摩托车的外观严重受到影响；如果需要更换，不仅需要将摩托车送至维修店将壳体全部拆卸后更换，并且还只能更换与原有壳体结构相同的部件，非常麻烦，且费用也比较高。

对于爱车的人群，车辆的外观、外部结构非常重要，但由于壳体与车架的连接方式，使得壳体无法随意拆卸和更换，即使更换也只能更换与原有壳体结构相同的部件，除了颜色、图案以为，无法带来其他新颖的结构变化，这就给车友带来了很大的困扰，如果仅仅只是因为外观问题而更换摩托车，不仅成本高，也不划算；仅仅更换颜色、图案又无法满足车友的要求。

因此，怎样提供一种既能够保护摩托车壳体，又能够方便车友们对摩托车的外观及外部结构进行自由更改的方案，已成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

 

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的就在于提供一种外观能够DIY的摩托车，能有效解决现有摩托车因壳体结构固定，无法自主更改的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：一种外观能够DIY的摩托车，包括车架和壳体，所述壳体包括对称安装在车架两侧的前护板、中护板、车体盖和挡风板，所述前护板、中护板、车体盖和挡风板相互配合固定于车架上；其中，所述前护板通过第一螺栓和第二螺栓与车架相连，挡风板通过第三螺栓与车架相连，中护板和车体盖分别通过第四螺栓和第五螺栓与车架相连，其特征在于：在前护板和挡风板外侧设有前侧装饰板，所述前侧装饰板通过第一螺栓、第二螺栓以及第三螺栓安装在壳体上；在中护板和车体盖外侧设有后侧装饰板，所述后侧装饰板通过第四螺栓和第五螺栓安装在壳体上。

在壳体外侧设置前侧装饰板和后侧装饰板，既能够使摩托车的结构更加美观，增加摩托车的观赏性；又能够很好的将摩托车的壳体保护起来；同时，前侧装饰板和后侧装饰板通过摩托车原有的螺栓与车架相连，不会因增加螺孔等破坏摩托车本身的结构；并且，前侧装饰板和后侧装饰板不需与摩托车壳体配合，而是独立的安装在壳体外侧，因而方便拆卸和更换，更便于爱车的车友们根据自己的喜好对摩托车的外观及外部结构进行改装，并且操作简单，无需到维修店，自己动手就可轻松完成。

进一步地，所述壳体还包括安装在车架前端的前面板装饰盖；所述前面板装饰盖通过第六螺栓与车架可拆卸连接。能够进一步地根据需要对摩托车的外观及外部结构进行改装。

进一步地，所述前侧装饰板具有两支耳，在两支耳上开设有螺孔，所述第一螺栓和第二螺栓穿过两支耳上的通孔将前侧装饰板与车架相连；前侧装饰板对应第三螺栓处具有沉孔，所述第四螺栓穿过该沉孔将前侧装饰板与车架相连。与车架结构相配合，更便于安装，且安装后结构更加美观。

进一步地，所述后侧装饰板上对应第四螺栓和第五螺栓处具有沉孔，所述第四螺栓和第五螺栓分别穿过上述沉孔将后侧装饰板与车架相连。这样不会影响摩托车的外观，结构更加合理。

与现有技术相比，本发明的优点在于：结构简单，既能够使摩托车的结构更加美观，增加摩托车的观赏性；又能够很好的将摩托车的壳体保护起来；同时，方便车友自主地对摩托车的外观及外部结构进行改装。

 

附图说明

图1为背景技术所描述的现有摩托车的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图。

 

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。