[发明专利]卷帘盒及卷帘系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于接纳卷帘轴和卷帘的卷帘盒，所述卷帘在卷起状态被缠绕在所述卷帘轴上，并且在作用状态能够经由所述卷帘盒的出口隙缝在纵向从所述卷帘轴放出，所述卷帘盒具有壳体，所述壳体具有中空部，所述中空部沿其全部长度开隙缝并且在横向于所述纵向的主延伸方向延伸，所述隙缝形成了所述卷帘盒的出口隙缝。

背景技术

一般的卷帘盒在现有技术中众所周知，并用于机动车辆中的卷帘，例如用于遮帘或是用于行李舱的盖，以在其不必在作用状态下保持缠绕的卷帘。这样的卷帘盒的基本元件，其形成为开隙缝的中空部，在与被随后机加工的封闭中空部相比，从制造工程角度来看是有利的，因为其包括减少的机加工量而且成本也因此得以降低。然而，这种开隙缝的中空部比封闭的中空部具有显著更差的抗扭性，因为它们在隙缝区域的边缘对主延伸方向的相对移位提供少的抵制。在已知的带有开隙缝中空部的卷帘盒中，相对厚的介质板，特别是具有超过1.5mm的壁厚，被使用以获得足够的抗扭性。直到现在较薄的壁仍然被认为是不利的，因为其在卷帘盒中不能确保具有足够的抗扭性。

现有技术已知的和具有厚壁的这些卷帘盒的缺点在于它们具有相对大的质量。然而，增加的需要时减少使用在车辆中每个部件的质量以便增加其效率。对于卷帘盒来说质量的降低也是期望的。

发明内容

因此，本发明的目的是进一步开发出一种通用的卷帘盒使得其具有足够抗扭性的同时具有低的质量。

根据本发明，这根据本发明的第一方面来实现，在于：彼此相对并且在中空部的隙缝的两侧上在主延伸方向延伸的两个边缘区域，在中空部的两个相反端部区域中通过连接桥彼此连接，所述连接桥通过连接装置被连接到所述边缘区域中的至少一个，从而以主动方式阻止所述连接桥在所述边缘区域横向于所述卷帘盒的主延伸方向旋转的自由。

根据本发明，因此设置成：盒的边缘区域彼此直接地连接，该连接通过连接桥来实现，使得该连接桥被固定在至少一个边缘处，从而使其不能围绕横向于主延伸方向对齐的抽象轴线扭曲，因为这将抵制所期望的抗扭性。阻止在通过连接桥彼此连接的两个边缘区域处的自由旋转是有利的，但不严格必要，因为在一个边缘区域处连接装置的上述旋转固定实现了使得可以更容易地在另一侧上设计固定的固定。在本发明的意义中，边缘区域被解释为这样的区域，即其距离中空部的隙缝不超过15mm，且优选不超过10mm。力从中空部件到连接桥的至少部分传递发生在该边缘区域内。

相对边缘区域通过连接桥的所述连接可以实现抗扭性的显著增加，所以不再需要使用非常厚的板材。质量因此可得以减少。

如果在此使用螺接或铆接连接，则卷帘盒和连接桥之间连接的特别简单可以实现，其中在该情形下两个这样的螺钉或铆钉应该设置在两个端部中的至少一个处以便主动防止自由转动。

在替代实施例中，其从简单组装的角度看是特别有利的，用来将连接桥连接到中空部的连接装置集成在壳体的边缘区域中并且由壳体形成的接收轴，位于连接桥上的插件，优选地与连接桥制成一体，在主延伸方向插入到所述接收轴中。因此在该设计中，适当成形的中空部形成在主延伸方向延伸的接收轴，并且也在主延伸方向上延伸的连接桥的插件插入该接收轴中。在此，该接收轴和插件沿其长度可具有恒定的横截面。然而，对于插件来说有利地是朝其更远端稍微成锥形，使得当插件完全插入时，相对于在主延伸方向上的相对移动在壳体和插件之间也具有非主动式耦接。在这种类型的接收轴设置在隙缝的两侧上时，以及在连接桥集成在两个相对的边缘区域被推入到这些接收轴中的两个大体平行的插件时，这种设计更有利。

上述锥形允许形成压配合连接，这非主动式地抵制连接桥从接收轴或从该至少一个接收轴的任何脱出。主动式的防止脱出是有利的。例如，这可以通过穿过接收轴附近的中空部并穿过插件的连接螺钉、连接销或连接铆钉来形成。在特别有利的实施例中，主动式牢固设置在中空部和插件上，特别是为了产生卡扣连接，通过该卡扣连接，插件固定在接收轴中以防止脱出。这些牢固方式优选被设计为使得：仅通过将插件插入到接收轴，它们实现牢固状态。这里操作方法可以为带倒刺的钩。这产生非常简单的组装过程，因为只需要将带有从侧部模制到其上的插件的连接桥带至中空部，并且将其推入来产生期望的连接。然而牢固装置的特别设计可提供将凹进或凹陷设置在接收轴的内部上的中空部中，在插件引入到接收轴中足够远时设置在插件上的舌部就可扣入到所述凹进或凹陷。凹进或凹陷设置在插件上而舌部形成在中空部上的互补设计也是等效的。

为了形成接收轴，优选地设置成：中空部的边缘区域在靠近隙缝的边缘区域中翻折在隙缝的两侧上，从而在两侧上形成隙缝式接收轴。