[发明专利]用于塔式起重机的到达高处的到达装置

说明书

技术领域

本发明涉及提升悬挂负载的设备，更具体地涉及塔式起重机。更具体地，本发明涉及用于塔式起重机的到达高处的电动到达装置，其允许：

-一方面，起重机司机快速地且不费力不劳累地到达位于起重机高部的控制舱；

-另一方面，当对起重机的结构进行安装和拆卸操作或用于其他检修时，操作人员到达不同的高度。

背景技术

塔式起重机通常包括竖直的支架，在该支架的顶端围绕竖直轴安装有悬臂，滑架沿着该悬臂移动，在该滑架下面，待提升负载悬挂在吊钩上。这种起重机的控制台通常由舱构成，该舱位于支架的顶部区域，因此距离地面很高的高度。

在大部分塔式起重机中，起重机司机到达控制舱通过安装在起重机的支架内部的梯子来实现。可以是具有防护网的竖直梯子或者连接一些休息平台的多层倾斜梯子，这些休息平台以规则竖直间隔设置。

该传统到达模式的主要缺点是：

-一方面，起重机司机攀登支架直到舱需要耗费很大的力气；

-另一方面，登上舱或下到地面需要很多时间，这降低了应用起重机的作业区的生产率。

为了避免这些缺点，电动到达高处的解决方案已经被提出，这些方案旨在提供一种升降机，该升降机在起重机的支架的外部或内部安装和移动。

在支架外部的电动方案具有以下缺点：

-到达装置，即升降机，应该在安装起重机之后安装在支架上。这导致花费太长的安装时间来获得由塔式起重机和其升降机构成的组件。

-升降机在支架的外部与防撞笼的使用不兼容，该防撞笼也位于支架的外部。

-外部升降机的存在增大了起重机对风的捕获(prise)并且限制起重机的工作高度。

-外部升降机的存在还包括起重机与悬挂在起重机吊钩上的大体积负载相碰撞的风险。

-在升降机通过具有齿轮和齿条的机构移动的情况下，这种机构与起重机支架的变形不兼容，并且需要安置中间支架，起重机将在该中间支架上移动。

-在由缆绳牵引升降机的情况下，应当在支架外部设置上固定点。

-人员在支架外部的升降机和支架内部之间的移动经常存在问题。

作为在支架外部的电动方案的例子，可以引用专利文献CH665825和EP0175052，以及文献WO2005/087645，其中，工作平台位于支架外部的升降舱之上。

在起重机的支架内部的电动方案对于避免上述缺点因此显得更优选。这些方案尤其在专利文献WO92/18412和FR2936236中进行了描述。

在文献WO92/18412的情况中，简单的升降舱在防护网内部安装和移动，该防护网安装在起重机的支架的内部。升降舱沿着梯子被引导，并且由具有齿轮和齿条的机构移动，齿条优选地由梯子承载。

在文献FR2936236的情况中，升降舱被活动地安装在竖直导轨上且在起重机的支架内部，导轨装备有齿条，该齿条允许升降舱的移动。由栏杆环绕的工作平台位于该升降舱之上。升降舱及其工作平台是不可分离的。在起重机的支架由一定数量的支架元件的叠置构成的情况下，由升降舱和工作平台构成的组件可以完全位于下支架元件的内部，组件位于该支架元件中是为了被拆卸的起重机的运输。由竖直梯子穿过的活门板实现升降舱和位于该舱之上的工作平台之间的连通。

在该实施例中，工作平台与升降舱的永久连接尤其包括以下缺点：

-在起重机司机上升或下降的每次使用中，该连接迫使竖直地移动由升降舱和位于该舱之上的平台导致的大质量和大体积。

-尤其，文献FR2936236的方案具有危险，即当升降舱位于起重机脚部的低位置时或者在沿着支架移动的过程中，伴随着升降舱的平台没有在起重机的旋转部分(具有悬臂)下面，这导致在起重机的控制台处非常空，而在某些情况下，一个或多个人可能位于该区域中。

-当起重机工作时，平台和升降舱位于支架的高处，使得由于升降舱位于地面之上很高的高度处，起重机对于风具有增大的面积。

-如果在具体检修时或在进行起重机的安装和拆卸操作时工作平台在中间高度处停止，那么升降舱被强迫在与平台同样的位置处停止并且不能再用于操作人员的上升和下降。

发明内容

本发明旨在避免上述缺点，从而提供一种改善的到达高处的到达装置，特别地该到达装置适于塔式起重机的实际需求并且代表一种在支架内部的到达高处的电动到达的方案，该方案非常安全并且在使用中非常灵活，从而尤其便于起重机的安装和拆卸操作。