[发明专利]一种无线局域网发射参数的测试方法及其测试系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种无线局域网发射参数的测试方法及其测试系统。

背景技术

近年来汽车网络越来越受到人们的关注，利用无线通信标准DSRC实现路边到汽车和汽车到汽车的公共安全和私人活动通信的短距离的通信服务。从技术上来看，相对于一般的无线通信方式，802.11p针对汽车这样的特殊环境的进行了很多的改进改进，如：热点间切换更先进、更支持移动环境、增强了安全性、加强了身份认证等。

基于IEEE 802.11标准的无线局域网允许在局域网络环境中使用未授权的2.4或5.8GHz射频波段进行无线连接。它们应用广泛，从家庭到企业再到Internet接入热点。

其中IEEE 802.11p是一个由IEEE 802.11标准扩充的通信协议，主要用于车载电子无线通信，它符合智能交通系统(ITS，Intelligent Transportation Systems)的相关应用。

无线局域网中，IEEE 802.11p本质上是IEEE 802.11a的扩充延伸，它们的相同之处在于它们的物理层都是采用OFDM进行调制，且都是采用64个子载波，其中4个副载波充当导频，用以监控频率偏置和相位偏置，其余48个副载波则是用来传递数据，剩余的载波补0以便可以采用64点FFT。在每个物理层数据包的头文件中都有短序列符和长序列符，用来做信号侦查、频率偏置估计、时间同步和信道判断。为了应对衰落信道，在调整到载波之前对信息位采用隔行扫描编码。他们的不同处主要在于在车载环境下为了增加对信号多路径传播的承受能力。

IEEE 802.11p标准的物理层采用OFDM调制方式，可支持3，4.5，6，9，12，18，24，27Mb/s的数据传输速率，支持BPSK，QPSK，16QAM，64QAM的调制方式，同时还采用了卷积编码的前向纠错技术，卷积编码的速率为1/2，2/3或3/4，使用的频段为5.9GHz(5.85-5.925GHz)，在这75M的带宽中共有7个10M带宽信道和一个5MHz的保护信道，信号标号为172、174、176、178、180、182、184，其中Ch178为控制信道，主要用于与交通安全相关的通信、系统控制和高优先级管理，Ch172用于交通事故的避免和挽救生命，Ch184信道用来实现公共安全，信号的功率要求大、传播范围广，其余信道是业务信道，主要用与非安全性的消息的传播，即为传统的网络应用，对于10M带宽信道的中心频段也可用如下公式来计算：

f_c＝800+5×n_ch(MHz)n_cn＝172，174...184

其中f_c为信道的中心频率，n_ch、n_cn为信道的信道编号。

在对无线局域网物理层进行测试时，首要考虑是将无线局域网射频信号进行转化，再对转化后的信号进行测试，以达到对相应无线局域网发射参数进行测试的目的。传统的测试方式中，是将用于对信号进行测试的软件固化在对信号进行转化的硬件当中，这样的软件设备具有单一的测试功能，很难进行升级，而且使得测试系统缺乏可扩展性。

不仅如此，针对IEEE 802.11p发射参数的测试还没有明确规定，属于空白，因此对于IEEE 802.11p发射参数的测试，技术人员大多无从下手，这就导致无法准确获知IEEE802.11p发射参数的特性，为IEEE 802.11p网络协议的运用与开发带来不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种基于虚拟仪器针对无线局域网发射参数测试的测试方法。

与此相应，本发明所要解决的技术问题是提供一种基于虚拟仪器针对无线局域网发射参数测试的测试系统。

本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种无线局域网发射参数的测试方法，将无线局域网发射参数信号转化为数字低频信号，再进行发射参数测试，包括如下步骤：

步骤1.对无线局域网发射参数信号进行混频，使之转变为中频信号；

步骤2.对转变的中频信号进行滤波；

步骤3.将经过滤波后的中频信号转化为数字信号；

步骤4.将数字信号变频为数字低频信号，再进行发射参数测试。

作为本发明的一种优选技术方案：所述无线局域网发射参数包括发射功率、频谱掩模、发射中心频率容限、符号时钟频率容限、发射机中心频率泄露、发射机频谱平坦度和发射机星座图差错中至少一项。