[发明专利]旋转角传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测被检物体的旋转角的旋转角传感器。

背景技术

传统的旋转角传感器使用传感集成电路(IC)检测被检物体的旋转角，所述集成电路按照磁场的变化输出信号。所述传感IC包括磁检测元件、引线和密封磁检测元件和引线的树脂模制体。

在JP-A-2004-4114(对应美国专利No.6407543)中公开的旋转角传感器中，磁体被安装在被检物体的轴向方向的一侧，其被外壳旋转式地保持。另外，由树脂制成的外壳盖安装在外壳中与所述磁体相邻的一侧。由于被检物体的旋转，按照磁场变化输出信号的传感IC被模制的外壳盖密封，并固定在外壳盖。因此，所述传感IC相对于被检物体精确地定位。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种具有高检测精度的旋转角传感器。

按照本发明的一个方面，旋转角传感器包括外壳、被检物体、磁产生部分、外壳盖、电路基片、传感IC、和树脂体。被检物体被外壳旋转式地保持。磁产生部分被提供至被检物体，它的结构能够产生磁场，磁场的磁通量垂直于被检测物体的旋转轴线流动。外壳盖被安装在外壳的与磁场产生部分相邻的一侧。电路基片安装至外壳盖。传感IC包括磁检测元件、模制体和多个引线。磁检测元件的结构用来按照磁场的变化输出信号，磁场的变化是因为被检测物体的旋转产生的。所述模制体覆盖磁检测元件。每个引线的一个端部与磁检测元件电连接，每个引线的另一端部从模制体突出并与电路基片电连接。树脂体密封模制体的位于磁检测元件和外壳盖之间的一部分、引线和电路基片。

所述旋转角传感器具有稳定的温度特性并具有很高的检测精度。

附图说明

从参照下列附图给出的详细说明，本发明的其它目的和优点将变得更加明显。其中：

图1是按照本发明的第一实施例的旋转角传感器的截面图；

图2是按照第一实施例的旋转角传感器的外壳盖的俯视图；

图3是沿着图2的III-III线截取的外壳盖的截面图；

图4是沿着图2的IV-IV线截取的外壳盖的截面图；

图5是图2所示的旋转角传感器的部分V的放大图；

图6是图5所示的旋转角传感器的一部分的放大图；

图7是图6所示的旋转角传感器的一部分的侧面图；

图8是沿着图6的VIII-VIII线截取的旋转角传感器的一部分的截面图；

图9是沿着图6的IX-IX线截取的旋转角传感器的一部分的截面图；

图10是按照第一实施例的旋转角传感器的加工工艺流程图；

图11是沿图10的XI-XI线截取的旋转角传感器的加工工艺的截面图；

图12是按照本发明第二实施例的旋转角传感器的一部分的放大图；和

图13是沿着图12的XIII-XIII线截取的旋转角传感器的一部分的截面图。

具体实施方式

本发明的发明人发现下述情况。通常，传感IC的模制体的热膨胀系数与外壳盖的热膨胀系数不同。因此，在JP-A-2004-4114中公开的旋转角传感器中，由于旋转角传感器的温度变化，磁检测元件被施加应力，由此可能损害从磁检测元件输出的信号的温度特性。另外，当外壳盖和传感IC由树脂模制而成时，磁检测元件受到成形应力。因此，在树脂模制之后，检查磁检测元件是否损坏的检测是必要的，由此制造成本上升。鉴于此，本发明的目的是提供一种具有高检测精度的旋转角传感器。

(第一实施例)

参照图1-11描述按照本发明的第一实施例的旋转角传感器1。旋转角传感器1检测作为被检物体的节流阀2的旋转角。从旋转角传感器1输出的信号被传递给布置在车辆内的电子控制单元(ECU)，该控制单元没有画出。ECU控制内燃机的每个部分。如图1所示，外壳3限定吸气通道4，空气通过该通道被引入内燃机。节流阀2大体为圆板的形状，其布置在吸气通道内。节流阀2与阀轴5成为一体。阀轴5的两端被外壳3可旋转地保持。因此，节流阀2可以与作为旋转轴线的阀轴5一起旋转。阀轴5的一端安装有马达6。马达6由来自ECU的指令驱动。通过驱动马达6，节流阀2的打开度得到控制，而且供应给内燃机的吸入空气的量也得到控制。