[发明专利]小型足尺寸沥青路面加速加载试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种足尺寸沥青路面加载试验装置，属于试验设备领域。

背景技术

室内车辙试验，作为我国《公路沥青路面设计规范》规定的标准试验之一，在道路的设计和评价工作中得到广泛的应用。但通过研究人员长期的观察发现，动稳定度指标满足规范要求的沥青混合料路面，在运营初期仍会出现不同程度的车辙损坏现象，也就说明标准车辙试验的结论与实际沥青路面的抗高温变形能力仍存在一定的差异，现有的室内车辙试验不能准确模拟实际路面的真实受力状况和荷载作用下的路面实际响应情况。

目前，用于评价沥青路面材料的抗车辙性能，并且与路面实际加载方式具有相似性的试验装置有：室内直线式车辙仪和室外大型足尺寸加速加载设备。其中，室内直线式车辙仪由于具有试验周期短、设备简单等优点成为目前进行沥青路面材料抗车辙性能评价的首选。当前使用较多的有车辙仪、浸水车辙仪、路面分析仪以及汉堡车辙仪等。而上述室内设备存在如下问题：一、试件尺寸较小(车辙试件通常是长宽高分别为300mm、300mm和50mm的方体，汉堡车辙试件为直径100mm或150mm的圆柱体)，该方法仅能够评价单一沥青混合料的高温性能，不能够用于研究整个沥青面层状结构的高温性能，也不能用于研究整个沥青面层的力学行为；二、室内车辙试验采用尺寸较小的软管、钢轮或橡胶轮作为加载装置，与实际车辆轮胎的加载条件相差较大，荷载作用效果相似性低。而室外足尺寸加速加载试验设备，由于能够较真实地模拟出实际路面的车辆作用，使其成为了路面长期性能评价的理想手段。截止到目前，我国已建成使用的加速加载设备有长沙理工大学的直线式加速加载试验系统、交通部公路科学研究院的直道加速加载试验装置、辽宁交通科学研究院的加速加载系统HVS、哈尔滨工业大学室内直线式加速加载试验系统、交通部重庆公路科学研究所的环形加速加载装置以及东南大学双臂环形加速加载装置。但是由于这些设备的试验周期长、试验投资昂贵、过程复杂等缺点，使得其较少用于沥青路面抗车辙性能的评价中，难以得到广泛的应用和推广。

发明内容

本发明的目的是提供一种小型足尺寸沥青路面加速加载试验装置，针对现有室内车辙试验不能准确地模拟沥青路面的实际受力状态以及室外足尺寸路面加速加载试验设备尺寸巨大、试验周期长、试验费用昂贵、操作过程复杂等问题。

本发明为解决上述问题采取的技术方案是：本发明的小型足尺寸沥青路面加速加载试验装置，所述装置包括基座、控制台、机架、碾压钢轮、长方形框钢轮加载梁、加载轮组、长方形框轮组加载梁、两组内油压泵、两组外油压泵、两根环形水平传动链条、两根传动横杆、八根环形竖向传动链条、八个从动齿轮、十二个传力齿轮、八个主动齿轮、两个加载轮组驱动齿轮、两个碾压钢轮驱动齿轮、两个双向电机、四个驱动杆、四个过渡链轮及四个升降导轨，八根环形竖向传动链条包括四根环形竖向内传动链条和四根环形竖向外传动链条，八个从动齿轮包括四个从动小齿轮和四个从动大齿轮，十二个传力齿轮包括四个传力小齿轮、四个传力大齿轮和四个升降齿轮，八个主动齿轮包括四个主动小齿轮和四个主动大齿轮，