[发明专利]分布式列车控制

权利要求书

1.一种用于列车的控制系统，所述列车包括本务动力单元、至少一个远程动力单元和至少一个具有制动系统的车厢，所述控制系统包括：

(a)可操作地联接到所述制动系统的目标制动系统，所述目标制动系统被编程以实现：

(i)识别位于所述列车前方位置的制动目标；

(ii)在通信信道上传输制动目标数据；和

(iii)在位于所述制动目标之前的制动点上激励所述制动系统，所述制动点是根据预定的制动曲线而确定的；和

(b)可操作地连接到所述制动系统的远程制动控制系统，所述远程制动控制系统被编程以实现：

(i)接收所述制动目标数据；

(ii)在所述通信信道上将所述远程制动控制系统依照所述制动目标而配备的确认传输至所述目标制动系统；和

(iii)在所述制动点激励所述制动系统。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述目标制动单元被编程以实现：

(a)在没有来自所述远程制动控制系统的确认时，在根据第一制动曲线所确定的第一制动点激励所述制动系统；和

(b)在存在来自所述远程制动控制系统的确认时，在根据第二制动曲线所确定的第二制动点激励所述制动系统。

3.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述第二制动点比所述第一制动点更接近所述制动目标。

4.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述远程制动控制系统被编程以便在所述第二制动点激励所述制动系统。

5.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述目标制动系统和所述远程制动控制单元各包括适合于为其提供位置信息的相应的定位单元。

6.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：

可操作地连接到所述制动系统的本务分布式动力(DP)系统，所述本务DP系统适合于在所述通信信道上传输制动命令；和

远程DP系统，所述远程DP系统包括DP控制单元，所述DP控制单元可操作地连接到所述制动系统，并适合于响应从所述本务DP系统所接收的制动命令而激励所述制动系统。

7.根据权利要求6所述的控制系统，其特征在于，所述本务DP系统被携带于所述本务动力单元中，所述远程DP系统被携带于所述远程动力单元中。

8.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述目标制动系统和所述远程制动控制系统被编程为只有在不满足预定的速度条件时才激励所述制动系统。

9.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述目标制动系统被携带于所述本务动力单元中，所述远程制动控制系统被携带于所述远程动力单元中。

10.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述制动系统是空气制动系统。

11.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述制动系统是动力制动系统。

12.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述通信信道是RF信道。

13.一种控制列车的方法，所述列车包括携带目标制动系统的本务动力单元、至少一个携带远程制动控制系统的远程动力单元、以及至少一个具有可操作地连接到所述动力单元的制动系统的车厢，所述方法包括：

(a)利用所述目标制动系统识别位于所述列车前方位置的制动目标；

(b)在通信信道上将制动目标数据从所述目标制动系统传输至所述远程制动控制系统；

(c)在位于所述制动目标之前的制动点利用所述目标制动系统激励所述制动系统，所述制动点是根据预定的制动曲线而确定的；

(d)利用所述远程制动控制系统接收所述制动目标数据；

(e)在所述通信信道上将所述远程制动控制系统依照所述制动目标配备的确认从所述远程制动控制系统传输至所述目标制动系统；和

(f)在所述制动点利用所述远程制动控制系统激励所述制动系统。