[发明专利]棘轮扳手有效
申请号: | 201210105455.0 | 申请日: | 2012-04-11 |
公开(公告)号: | CN103372834A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 杨月英 | 申请(专利权)人: | 杨月英 |
主分类号: | B25B13/46 | 分类号: | B25B13/46;B25B23/00 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 棘轮 扳手 | ||
技术领域
本发明有关于一种棘轮扳手,特别是指一种通过拨动件的切换,即可方便改变主动轮的旋转方向,可达到最佳卡掣制动的功效,且传动时极具稳定性的棘轮扳手。
背景技术
一般为配合不同种类的螺栓或螺帽的锁固及拆卸,大都是凭借棘轮扳手配合不同的套筒来使用,而一般的棘轮扳手1,请参阅图1所示,主要设有一扳手本体10,该扳手本体10上设有一容置槽100及一承置槽101,该容置槽100上设有一透孔102,该承置槽101上设有一控制柄孔103,该承置槽101的壁面上设有一凹孔104,一主动轮11设于该扳手本体10的容置槽100内,一调整块12设于该扳手本体10的承置槽101内,该主动轮11上的轮齿110与该调整块12的齿牙120相互啮合,该主动轮11上设有套筒柱111,而该调整块12的另一侧的中间部位设有凸体121,该凸体121的两侧形成有凹弧面122,而该扳手本体10的凹孔104内设有一定位钢珠13及一弹簧14,该定位钢珠13抵设于该调整块12的其中一凹弧面122上,一控制柄15设于该扳手本体10的外侧面上,该控制柄15并通过一轴杆16与调整块12相连接,一挡片17盖设于该扳手本体10上,凭借螺固元件18将该挡片17固设于该扳手本体10上,该挡片17上设有供主动轮11的套筒柱111穿设的套筒孔170,及一供轴杆16穿设的轴杆孔171,如此,以拨动控制柄15来连动调整块12转动,将调整块12的一端转移至贴靠于扳手本体10的承置槽101的一侧壁面上,凭借调整块12的抵持制动,以达到主动轮11的单向传动,然而,一般棘轮扳手1的主动轮11与调整块12的齿牙120在啮合时为点或线的接触,无法稳定的啮合传动,故会有跳齿、传动不确实的情况产生,且调整块12对主动轮11的制动,仅凭借调整块12的壁面与承置槽101的壁面相互抵持卡掣,但其壁面均为平滑面,其摩擦力小,故卡掣效果不佳,易有滑脱的现象发生,无法确实达到卡掣制动的功效;缘此,本发明人有鉴于现有棘轮扳手存在有如上述的缺失,于是潜心研究、改良,遂得以首创出本发明。
发明内容
本发明的主要目的,在于提供一种棘轮扳手,可稳定的切换主动轮转动方向,并可达到最佳的卡掣制动功效,且传动时极具稳定性。
本发明的棘轮扳手,主要设有一扳手本体,该扳手本体的工作端的一侧面上设有凹面,该凹面内设有一容置槽及一承置槽,该容置槽与承置槽相连通,该工作端的另一侧面上设有一穿通于该容置槽的透孔,该扳手本体的外侧设有拨动件;一主动轮,设于该扳手本体的容置槽内,该主动轮上设有轮齿,该主动轮的一侧设有定位凸体,该定位凸体穿设于该扳手本体的透孔,该主动轮的另一侧设有套筒接杆;一从动轮,设于该扳手本体的承置槽内,该从动轮上设有轮齿,该从动轮的轮齿与该主动轮的轮齿相啮合;一盖板,盖设于该扳手本体的凹面上,该盖板上设有一供该主动轮的套筒接杆穿设的透孔;
其中:该扳手本体的承置槽的内壁面上设有棘齿,该从动轮的各轮齿上设有棘齿,该从动轮上的棘齿与该承置槽内壁面上的棘齿相互卡持,该主动轮的轮齿呈螺旋状设置,而该从动轮的轮齿配合该主动轮的轮齿亦呈螺旋状设置,该从动轮上设有一穿孔,一连动件设于该从动轮的穿孔内,该连动件的一端与设于该扳手本体外侧的拨动件相连接,该连动件的另一端定位于该盖板上,该连动件上设有穿孔,一顶持块设于该连动件上,并设入于该从动轮的穿孔内,该顶持块设有一供穿设于该连动件的穿孔内的凸柱,一弹簧套设于该顶持块的凸柱上,该弹簧位于该顶持块与该连动件之间。
所述的棘轮扳手,其中,该扳手本体的工作端的另一侧面上对应于该承置槽的位置上设有一凹槽,于该扳手本体的凹面上设有数个连通至该凹槽的穿孔,该连动件的一侧设有一定位凸体,该连动件的另一侧设有一定位凸柱,于该扳手本体的凹槽内设有一挡片,该挡片上设有一供连动件的定位凸体穿设的透孔,该挡片上对应于该扳手本体的凹槽上的穿孔位置设有螺孔,该拨动件设于该挡片的外侧面上,该拨动件上设有一穿孔,该拨动件的穿孔内穿设有一固接元件,该固接元件接设于该连动件的定位凸体上,而该盖板上设有一供该连动件另一侧的定位凸柱穿设定位的定位穿孔,该盖板上对应于该扳手本体的凹面上的穿孔位置设有穿孔,凭借螺固元件穿设于该盖板及该扳手本体的穿孔,并螺设于该挡片的螺孔内。
本发明的有益效果是:凭借从动轮的轮齿上的棘齿与承置槽壁面上的棘齿相互咬合定位,可确实达到卡掣制动的功效,不会有滑脱无法制动的情况产生,且将主动轮的轮齿与从动轮的轮齿呈螺旋状设置,可使相互啮合的接触面积加大,使咬合及传动更为稳定确实,故不会有跳齿、传动不确实的情况产生。
附图说明
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