[发明专利]一种安全节能型LNG撬装加注站

说明书

技术领域

本发明涉及一种LNG加注站，特别是涉及一种LNG撬装加注站。

背景技术

LNG加气站是保证LNG汽车正常运行的基本前提，特别是对于单燃料LNG汽车，更需要配套同步发展的加气站。为加快加气站的建设和降低建站成本，国内外正大力推广建设移动撬装式LNG加气站，它是采用撬装式集成技术将加气站的储存装置、加注系统和控制系统等都集成在一个撬装底座上形成一个闭环控制的整体设备。撬装式LNG加气站不依赖天然气管网及气源、占地面积小、集成化程度高、技术先进、安全可靠、投资小、建站周期短、易操作和搬迁、机动灵活，集撬装移动的方便性和LNG运输及使用的优势于一体，同时此加气站不须单独建站，可以设在现有的加油站或CNG加气站内，能在较短的时间内以较少的投资迅速形成加气网络，特别适合在城市内建设推广。

由于撬装式LNG加气站对安全和能耗具有特殊要求，因此如何提高安全性和降低能耗成为发展撬装式LNG加气站的技术难题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种更安全、更节能的LNG撬装加注站。

本发明的技术方案如下：一种安全节能型LNG撬装加注站，包括LNG工艺撬、LNG槽车、LNG储罐，其特征在于：所述LNG工艺撬包括LNG低温潜液泵、LNG加注机，LNG槽车的出液口通过管道和阀门连接LNG低温潜液泵，LNG低温潜液泵的出液口通过管道和阀门连接LNG储罐和LNG加注机，同时LNG储罐的出液口通过管路和阀门接回LNG低温潜液泵，并且LNG加注机的出液口通过管路和阀门接回LNG储罐。

在上述技术方案中，LNG槽车的出液口通过管道和阀门连接LNG低温潜液泵，若打开相应阀门，LNG液体由LNG槽车流入LNG低温潜液泵；LNG低温潜液泵的出液口通过管道和阀门连接LNG储罐和LNG加注机，若打开相应阀门，LNG低温潜液泵对LNG液体增压后将LNG液体输送到LNG储罐，完成LNG液体由LNG槽车到LNG储罐的卸车过程；同时LNG储罐的出液口通过管路和阀门接回LNG低温潜液泵，加液前，LNG液体由LNG储罐流经LNG低温潜液泵，经LNG低温潜液泵增压后流到LNG加注机，由于LNG加注机的出液口通过管路和阀门接回LNG储罐，LNG液体经LNG加注机流回LNG储罐，形成大循环，完成对LNG加注机的预冷，预冷充分后，自动回到待机状态；当车辆加注时，启动LNG加注机上的加注按钮，LNG液体由LNG储罐经LNG低温潜液泵、LNG加注机后对汽车钢瓶加液，加注完成后回到待机状态。

若在卸车时切换相应阀门，使LNG液体由LNG槽车经LNG低温潜液泵流到LNG加注机，然后流回LNG储罐，在卸车时即可通过LNG加注机的流量计和控制系统完成卸车计量，避免了LNG槽车在卸车完毕后通过磅秤计量的弊端，提高了计量的准确性。

进一步，阀门的行程上嵌有限位反馈开关。为了达到阀门安全不需要人员手动控制，因此可在每个阀门的行程上嵌入限位反馈开关，用于检测阀门是否完全开启或关闭，然后将信号反馈到上位机进行处理。

更进一步，LNG槽车的气相口与LNG储罐的气相管连通，卸车时LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车。由于LNG槽车的气相口与LNG储罐的气相管连通，卸车时LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车，一方面解决了LNG槽车因液体减少而造成的气相压力降低，另一方面解决了LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高。也就是说，在整个卸车过程中，不需要对LNG储罐泄压，即可直接进行卸车操作，大大降低了卸车时造成的能源浪费。

再进一步，LNG加注站包括增压气化器，增压气化器的进口分别连接LNG储罐和LNG低温潜液泵的出液口，增压气化器的出口通过气相管与LNG储罐的内腔气相相通。首先LNG液体由LNG储罐的出液口流入增压气化器进行气化，气化后产生的气体经LNG储罐的气相管回流至LNG储罐内腔的气相空间，用于调整LNG储罐内腔气相压力；同时LNG液体也可由LNG储罐的出液口流入LNG低温潜液泵，由LNG低温潜液泵增压后流入增压气化器气化，气化后产生的气体经LNG储罐的气相管回流至LNG储罐内腔，调整LNG储罐内腔的气相压力。也就是说，本发明支持自增压调压和潜液泵调压两种方式，在LNG低温潜液泵出现故障或在检修时，可通过增压气化器为LNG储罐增压实现加注功能，保证了设备出现故障或检修时加注站的正常营业。