[发明专利]一种基坑工程中测点的水平位移监测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种基坑工程中测点的水平位移监测方法。

背景技术

由于基坑工程是一种临时工程，而且又大量出现在城市地铁车站基础工程或高层建筑基础工程建设过程中。因此，作为施工过程中的安全监测也是临时性的，通常待城市地铁车站或建筑基础主体工程完成后，其施工安全监测也就自然完成了。城市深基坑工程的水平位移监测点数量多，监测精度要求高。传统的视准线法、小角法受施工现场的地形场地等因素影响，适用性差。现有的方法，是根据城市深基坑实际情况，结合单站改正法原理，在满足基坑工程水平位移观测精度要求基础上，根据误差传播理论进行精度分析，反算距离和测角精度对观测点的点位精度的影响，确定选用仪器所需的角度测回数。由于水平位移监测复杂，且不同监测方法，其观测值也不同，导致监测数据处理繁琐、极易形成较大误差或差错，加之所监测数据不能直观反映城市深基坑变形状况。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种基坑工程中测点的水平位移监测方法，该基坑工程中测点的水平位移监测方法操作简便，测量效率高。

发明的技术解决方案如下：

一种基坑工程中测点的水平位移监测方法，先设定M点和N点为基坑水平位移观测的基准点，在MN连线上的某点A架设全站仪，A点即为站点；则任一观测点i的水平位移值为：

Δ_i＝K_i1·Δβ_i+K_i2·ΔA；

其中，Δ_A为站点水平位移值，Δ_A＝K_A·Δβ_a；

其中，第一系数KA=SMA·SNASMA+SNA·1ρ,]]>第二系数Kil=SiAρ,]]>第三系数Ki2=SiASMA-1;]]>

Δβ_i为∠MAi的角度变化值；

Δβ_a为∠MAN的角度变化值；

S_MA为A点到M点的距离；

S_NA为A点到N点的距离；

ρ＝206265″；(ρ为测绘专业中的一个常数)

S_iA——A点到i点的距离；

(以上测角度，测边长均采用同一台全站仪观测，并通过计算得出)观测点i为位于MN连线外的点。