[发明专利]一种环保节油防盗多功能油箱

说明书

技术领域

本发明提供的是内燃机领域的一种环保节油防盗多功能油箱。

背景技术

目前，用发动机冷却循环水作为热源的加热油箱得到了普遍的应用，但这种油箱存在的缺点是：由于油箱加热造成油箱腔体内温度过高，引起油气蒸发，排到大气，造成环境污染，而且油气蒸发也造成燃油的浪费，并且在油箱上部设有高号油加油口和低号油加油口两个加油口，容易被人通过加油口从油箱内向外抽油，导致盗油。

发明内容

为了克服现有油箱存在的缺点，本发明提出了一种环保节油防盗多功能油箱。该油箱通过设置具有双加油管的加油口解决油料分别加注与防盗油的技术问题；通过在油箱上安装进气过滤器和出气过滤器，解决避免油气排入大气造成的油浪费和造成环境破坏的技术问题。

本发明解决技术问题所采用的方案是：

主油箱通过主、副油箱隔板间隔副油箱构成油箱体，在主油箱内相隔设置有多个隔板，在每个隔板的上部、中部和下部分别设有上孔，中孔和下孔，其中中孔直径大于上孔和下孔，下孔距离油箱底部间距在8至10厘米，在主油箱内安装有加热器，加热器上部设有出油口和进水口，在加热器横置部分的一侧分别设有吸油口和出水口，在主、副油箱隔板的上部设有加油口，加油口上分为副油箱加油管和主油箱加油管，在主油箱的上部安装有进气过滤器和出气过滤器，在出气过滤器的混合器出气管一端连接有油水分离器，进气过滤器和出气过滤器内装有滤芯并设有进气孔和用于与油箱安装的油箱连接管。

积极效果，本发明油箱能够防盗、节油、环保。适宜作为柴油发动机或以柴油发动机为动力的车辆上安装使用。

附图说明

图1为本发明油箱结构图。

图2为本发明侧视结构图。

图3为本发明过滤器结构图。

图中，1.油箱体，1.1.主油箱，1.11.主油箱加油管，1.2.副油箱，1.21.副油箱加油管，1.3.加油口，1.4.隔板，1.41.下孔，1.42.中孔，1.43.上孔，1.5.主、副油箱隔板，2.加热器，2.1.出油口，2.2.进水口，2.3.出水口，2.4.吸油口，3.进气过滤器，4.出气过滤器，4.1.油箱连接管，4.2.进气孔，4.3.混合气出气管，4.4.过滤芯，5.油水分离器。

具体实施方式

据图所示，主油箱1.1通过主、副油箱隔板1.5间隔副油箱1.2，构成油箱体1，在主油箱内相隔设置有多个隔板1.4，在每个隔板的上部、中部和下部分别设有上孔1.43，中孔1.42和下孔1.41，其中中孔直径大于上孔和下孔，下孔距离油箱底部间距在8至10厘米，在主油箱内安装有加热器2，加热器上部设有出油口2.1和进水口2.2，在加热器横置部分的一侧分别设有吸油口2.4和出水口2.3，在主、副油箱隔板的上部设有加油口1.3，加油口上分为副油箱加油管1.21和主油箱加油管1.11，在主油箱的上部安装有进气过滤器3和出气过滤器4，在出气过滤器的混合器出气管4.3一端连接有油水分离器5，进气过滤器和出气过滤器内装有过滤芯4.4和进气孔4.2，并设有用于与油箱安装的油箱连接管4.1。

本发明的工作过程：

加油：通过加油口中的副油箱加油管向副油箱中加入高号油，用于启动发动机。通过主油箱加油管向主油箱中加入低号油。隔板上所设的上孔、中孔和下孔用于油通过隔板注入主油箱中，保持油位平衡。由于向油箱中加油，油箱腔体内的空气被排出，通过进气过滤器和出气过滤器排入大气中。

使用：当启动发动机时，首先使用副油箱中的高号油，使发动机达到正常工作状态和温度状态，然后通过油管的转换，使用主油箱中的低号油，此时，发动机冷却水通过加热器的进水口进入并由出水口排出，回到发动机冷却水箱中，发动机冷却水循环流动，通过热传导，将置于加热器中的吸油管中的油加热提温，油通过吸油口吸入，通过出油口与发动机供油管连通，供给发动机燃烧工作。随着主油箱中燃油的使用减少，油面降低，加热器一部分置于油层中，另一部分裸露在油箱腔体上部，对油箱中空间加热，通过空间加热，加快油的蒸发，形成油蒸汽，而且随着油层的降低，受到大气压的作用，外界空气被吸入到油箱腔体内，也被加热，与油蒸汽混合形成混合气，混合气通过出气过滤器上设置的混合气出气管经由油水分离器分离出液态水后与发动机进气管相通，被吸入发动机中，参与燃烧做功。