[发明专利]一种新型电梯马达连接组件

说明书

技术领域

 本发明涉及电梯配件行业领域，具体涉及一种新型电梯马达连接组件。 

背景技术

目前，现有的电梯马达连接线比较多，因此通常采用连接组件进行连接。但传统的连接组件其安装结构复杂、且成本高，而由于大量、长距离的导线在马达运行过程中，易受外界电磁信号的干扰，从而严重影响了马达的控制信号，即容易在电梯运行过程中出现故障。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型电梯马达连接组件，它通过金属索头将电梯马达电缆连线连接起来，可减少外界电磁干扰，使得马达运行可靠，避免出现电梯故障的现象。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它包括包括马达主线组和控制线组，所述主线组和控制线组的一端固定安装在支架板上，所述主线组由三根导线和一根接地线组成，所述导线与接地线的外围包覆金属网层，在所述金属网层的外部包覆外护套；所述主线组穿过中空的第一金属索头，所述第一金属索头内腔连接有弹簧片，所述弹簧片与所述金属网层相连接。

所述弹簧片以所述第一金属索头的中轴线与其截面的交叉点为圆心呈环状分布。

所述第一金属索头为两只，分别置于所述主线组的前部和后部。

所述控制线组的外围包覆金属网层，在所述金属网层的外部包覆外护套；所述控制线组穿过中空的第二金属索头，所述第二金属索头内腔连接有弹簧片，所述弹簧片与所述金属网层相连接。

所述支架板包括第一侧板和由所述第一侧板延伸折弯成的第二侧板，所述第一侧板上设有线路固定通孔，其用于固定安装所述主线组和控制线组，所述第二侧板上设有安装通孔，其用于固定安装所述支架板，所述第二侧板上还设有螺孔。

所述主线组和控制线组的一端连接有接线柱，所述接线柱与所述支架板的第二侧板固定连接；所述主线组和控制线组穿过所述支架板的线路固定通孔，并由第一和第二金属索头与所述支架板的第一侧板固定连接。

所述控制线组远离所述接线柱的一端固定连接塑料接头。

所述主线组为一组，所述控制线组为一至三组，每组可由二至二十四根导线组成。

本发明通过金属索头将电梯马达电缆连线连接起来，可减少外界电磁干扰，使得马达运行可靠，避免出现电梯故障的现象；具有安装简单、使用方便、成本低等特点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中支架板的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括包括马达主线组1和控制线组2，所述主线组1和控制线组2的一端固定安装在支架板3上，所述主线组1由三根导线和一根接地线组成，所述导线与接地线的外围包覆金属网层4，在所述金属网层的外部包覆外护套5；所述主线组1穿过中空的第一金属索头6，所述第一金属索头6内腔连接有弹簧片7，所述弹簧片7与所述金属网层4相连接。

所述弹簧片7以所述第一金属索头6的中轴线与其截面的交叉点为圆心呈环状分布。

所述第一金属索头6为两只，分别置于所述主线组1的前部和后部。

所述控制线组2的外围包覆金属网层4，在所述金属网层4的外部包覆外护套5；所述控制线组2穿过中空的第二金属索头8，所述第二金属索头8内腔连接有弹簧片7，所述弹簧片7与所述金属网层4相连接。

参照图2，所述支架板3包括第一侧板9和由所述第一侧板9延伸折弯成的第二侧板10，所述第一侧板9上设有线路固定通孔11，其用于固定安装所述主线组1和控制线组2，所述第二侧板10上设有安装通孔12，其用于固定安装所述支架板3，所述第二侧板10上还设有螺孔13。

所述主线组1和控制线组2的一端连接有接线柱14，所述接线柱14与所述支架板3的第二侧板10固定连接；所述主线组1和控制线组2穿过所述支架板3的线路固定通孔11，并由第一金属索头6和第二金属索头8与所述支架板3的第一侧板9固定连接。

所述控制线组2远离所述接线柱14的一端固定连接塑料接头15。

所述主线组1为一组，所述控制线组2为一至三组，每组可由二至二十四根导线组成。

本具体实施方式通过金属索头将电梯马达电缆连线连接起来，可减少外界电磁干扰，使得马达运行可靠，避免出现电梯故障的现象；具有安装简单、使用方便、成本低等特点。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。