[发明专利]自行车部件控制设备

说明书

本申请是2011年3月31日提交的第13/076,994号美国专利申请的部分继续申请。据此，第13/076,994号美国专利申请的全部公开内容以引入的方式并入本文。

技术领域

本发明大体上涉及配置为控制自行车部件的控制设备。更具体地，本发明涉及用于控制可电调节部件的自行车部件控制设备。

背景技术

最近几年内，一些自行车设置有可电调节部件。这些可电调节部件中的一些的示例包括悬架、拨链器和座杆。这些可电调节部件经常设置有电单元，该电单元包括用于调节可电调节部件的诸如马达或其他驱动装置的部分以及用于检测可电调节部件的位置的位置传感器。典型地，装备有可电调节部件的自行车还设置有诸如电池或发电机的电源，用于将电能供给至可电调节部件。

第2003-312750号的日本专利公开中公开了常规的自行车电系统的一个示例。此公开文件的常规的自行车电系统具有与电力通信线连接的两个电部件。此常规的自行车电系统还具有设置在前拨链器上的控制单元和设置在手把上的操作单元。此常规的自行车电系统使用电力线通信技术通过电力线来连接控制单元和操作单元。其他电部件用信号线连接至控制单元。

发明内容

鉴于已知技术的状态，本文公开了一种自行车部件控制设备，该自行车部件控制设备在电源的功率水平高于规定功率水平时同时操作至少两个电自行车部件，且在功率水平低于规定功率水平时在不同的启动时间操作两个电自行车部件。

在一个实施例中，自行车部件控制设备设置为基本包括控制器，该控制器配置为响应于接收来自第一输入构件的第一信号而操作第一电自行车部件，且响应于接收来自第二输入构件的第二信号而操作第二电自行车部件。该控制器配置为一旦启动第一电自行车部件的操作就禁止第二电自行车部件的操作。

从结合附图公开了优选实施例的下文的详细描述中，本领域技术人员可以了解自行车部件控制设备的这些和其他目的、特征、方面和优点。

附图说明

现参考形成此原始公开的一部分的附图：

图1是装备有根据一个实施例的自行车部件控制设备的自行车的侧视图；

图2是图1中所图示的自行车的手把区域的立体图，其中控制单元和多个操作或输入装置安装至直线型手把；

图3是示出了自行车部件控制设备的全部构造的示意性框图；

图4是示出了自行车部件控制设备的控制单元的基本构造的示意性框图；

图5是示出了自行车部件控制设备的电部件中的每个的基本构造的示意性框图；

图6是示出了自行车部件控制设备的输入装置中的每个的基本构造的示意性框图；

图7是图示了与启动单个的致动器(例如电马达)相比当同时启动两个电致动器(例如电马达)时电力线中发生的功率波动的曲线图；

图8是示出了当顺次启动两个致动器(例如电马达)时电力线中发生的功率波动的曲线图，其中在致动器(例如电马达)操作过程中具有部分重叠；

图9是示出了当顺次启动两个致动器(例如电马达)时电力线中发生的功率波动的曲线图，其中在致动器(例如电马达)操作过程中没有重叠；

图10是示出了可替换的自行车部件控制设备的全部构造的可替换的示意性框图；

图11是示出了另一个可替换的自行车部件控制设备的全部构造的另一个可替换的示意性框图；

图12是示出了在处于功率水平优先设置时由自行车部件控制设备的主控制器执行的第一控制过程的流程图；

图13是示出了响应于由于第一开关和第二开关的操作的输入信号或命令而激活第一致动器和第二致动器(例如电马达)的时序图；

图14是示出了在处于部件优先设置时由自行车部件控制设备的主控制器执行的第二控制过程的流程图；

图15是示出了响应于由于第一输入构件和第二输入构件的操作的两个输入信号或命令而控制第一致动器和第二致动器(例如电马达)的操作的一个可能场景的时序图，其中当接收到较低等级的自行车部件的输入信号时高等级的自行车部件的致动器正在操作；

图16是示出了响应于由于第一输入构件和第二输入构件的操作的两个输入信号或命令而控制第一致动器和第二致动器(例如电马达)的操作的另一个可能场景的时序图，其中当接收到较低等级的自行车部件的输入信号时高等级的自行车部件的致动器正在操作；