[发明专利]一种铁路信号视图监控的方法和系统有效
申请号: | 201210093109.5 | 申请日: | 2012-03-31 |
公开(公告)号: | CN103369006A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 鲍侠 | 申请(专利权)人: | 北京泰乐德信息技术有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;B61L23/00 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 丛芳;郭振兴 |
地址: | 100190 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路信号 视图 监控 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及信号与信息系统技术领域,尤其涉及一种铁路信号视图监控的方法和系统。
背景技术
目前,铁路信号监测领域存在多种监测系统,包括高铁信号监测的车载计算机(ATP)、铁路无线网络(GSM-R)、无线闭塞中心(RBC)、临时限速(TSRS)和既有信号监测(CSM):联锁(CBI)、调度集中(CTC)和列控中心(TCC)以及其它基础信号监测,包括道岔、轨道电路、信号机和电源屏等。但是,这些监测系统产生的监测告警信息之间彼此是相互独立的,在日常工作中,电务管理部门的维护人员也是分别接收这些监测信号并进行维护管理,铁路对于各个系统的运维管理也是互相独立的。
这种方式主要存在以下问题:各种监测资源利用率不高,对监测设备的盯控和对监测数据的分析不到位的问题大量存在,电务人员盯控分散和孤立的监测设备的劳动强度大,劳动过程中的大量时间耗费在等待界面刷新、翻阅、查找等体力劳动上,工作效率极低,不能利用已有的监测数据资源。
发明内容
本发明的目的是针对以上现有技术中存在的问题,提出一种铁路信号视图监控的方法和系统,将铁路系统不同的监测事件信号以统一的格式存入数据库中,通过显示终端以统一的界面将实时监测数据展示出来,提高了监测资源的利用率和铁路电务维护人员的工作效率。
根据本发明的一方面,提供了一种铁路信号视图监控的方法,包括步骤:
A.客户端发起铁路信号系统实时数据采集请求;
B.根据所述实时数据采集请求的类型获得实时数据;
C.对所述实时数据按照预定格式进行格式化标注并分类和添加信息说明,存入数据库;
D.调用数据库中的实时数据信息进行显示。
优选地,所述步骤A进一步包括:
所述实时数据是资源数据或性能数据时,以铁路信号综合监控系统作为客户端向现有铁路监测系统发起请求;
所述实时数据是事件数据时,现有铁路监测系统作为客户端主动发送事件数据。
优选地,所述步骤C中预定格式具体为告警事件的序号、告警事件的状态、告警事件的严重级别、告警事件的发生时间、告警名称、应用系统、告警事件信息等。
优选地,所述步骤C中对所述格式化后的实时数据进行分类和添加信息说明进一步包括,对所述格式化实时数据进行分类、添加铁路信号监控子系统信息、告警事件的告警级别和类型信息。
优选地,所述步骤D进一步包括:根据实时数据信息进行物理视图显示、逻辑视图显示和/或拓扑视图显示。
根据本发明的另一个方面,还提供了一种铁路信号视图监控系统,包括监测机终端、通信服务器、采集服务器、应用服务器、数据库和显示终端,其中
所述监测机终端,用于接收铁路信号系统实时数据,并发送给通信服务器;
所述通信服务器,用于根据所述实时数据采集请求的类型获得实时数据,对所述实时数据按照预定格式进行格式化标注并分类,发送给采集服务器;
所述采集服务器,用于接收所述分类后的实时数据,进行添加说明后发送给应用服务器;
所述应用服务器,用于接收采集服务器所发送的数据,存入所述数据库中;
所述显示终端,用于调用所述数据库中的实时数据进行显示。
优选地,所述监测机终端进一步用于:
所述实时数据是资源数据或性能数据时,以铁路信号综合监控系统作为客户端向现有铁路监测系统发起请求;
所述实时数据是事件数据时,现有铁路监测系统作为客户端主动发送事件数据。
优选地,所述显示终端进一步用于:根据实时数据信息进行物理视图显示、逻辑视图显示和/或拓扑视图显示。
本发明的技术效果在于:
本方法和系统能够将现有的铁路信号监测子系统,集中起来,形成一个统一的监控系统,完成监控数据的采集和格式的统一等操作,将统一格式后的数据发送给采集服务器,采集服务器对监测数据作解析、丰富等操作,发送给应用服务器,完成数据的持久化处理,将数据保存至数据库中,利用系统的终端和大屏设备,通过系统的展示层功能以图形化的方式直观地完成性能数据和告警数据的展示。
通过该系统便于及时发现故障和对监控数据进行统计分析,铁路电务人员根据统计分析数据及时对故障率高的设备进行重点盯控,通过显示终端以物理视图或逻辑视图对所有的实时监控数据进行显示,及时直观,能够降低铁路电务工作人员的劳动强度,提高铁路电务工作人员的工作效率,增强铁路电务运维水平。
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