[发明专利]多层压合机的多边同步送料装置

说明书

技术领域

本发明是有关一种多层压合机的多边同步送料装置，尤指利用轨道环设于压合机的外周，让台车滑行轨道的压合机不同外侧，再以高度调整单元构成不同高度，同步放入压合区。

背景技术

如图1A～图1B所示，其揭示现有的压合机10，而图内F符号定义为前侧，以人为施力主体进行搬运，使该板件P送至该压合机10的前侧进料口，各该板件P依序排列推进数个压合区13使的压合，该板件P以一次一个犹如排队模式送至该压合区13。

再次，如图2所示，为专利公告号数268312，将施力主体置换成送料装置80，并具有相对应于该压合区13的料盘托架81，使各该板件P能有承放的位置，让各该板件P同步送至该压合区13。

然查，若该压合区13面积越大，则容许该板件P面积也越大，使压合制程改善产量不足，提升产业利用性，但上述所提及施力主体，难以运用于大型板件，若以人为施力主体，则易造成弯曲而损坏；若以送料装置80为施力主体，各该料盘托架81间距难以对应各该压合区13间距，其该送料装置80须配合该压合机10的需求高度而设计，故彼此兼容性不高。

再查，该压合机10采用一个前侧进料口，乃至于人的搬运或送料装置80的轨道都是单一路径，属于非开放式，难以增加其效能，又送料装置80的各该料盘托架81为一体成型，各该料盘托架81之间移动自由度不高，若要放入单一板件，则无法移动单一料盘托架81，须连同移动其它该料盘托架81，而浪费空间及成本，以致产业利用性不高。

现有压合机10的送料方式是通过人力搬运与该送料装置80，将其该板件P送至该压合机10设备，并具有上述的缺点，不仅增加制程成本，且降低产能。

是以，现有压合机送料机制仍然有未尽完善之处，尤指体积或重量大的板件在送料过程，若能将人力搬运该板件P送至于任一各该压合区13的移动自由度，又能具有该送料装置80于各板件P同步送料，再使单一轨道改成开放式的轨道，仍有诸多改善空间。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种多层压合机的多边同步送料装置，其利用环设于压合机的轨道，使轨道呈多边开放式，让不同高度的板件，不同方向送料，进行同步送料，具有节省时间的功效，轨道环设两个以上的该压合机，使放入数量以倍数成长，使压合制程的产能利用率提高，具有增加产量的功效。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种多层压合机的多边同步送料装置，包括：

至少一多层压合机，其具有一立式型本体，该本体内设有数块压板，使各该压板之间形成多层压合区，且该压合区的下半部设于低于地面的凹槽中；一升降机构，设于该本体底部；以及一压合动力源，设在该本体上，用以驱动各压板同步直立向位移，使该多层压合区进行压合；其特征在于：该压合机的外围更包括设有一多边送料装置，其包括：一组轨道，设在该凹槽周缘的地面上，而环设在该压合机的外周；至少二部以上的台车，该每部台车包括：一车体，其底部设有多个轮体可于该轨道上位移；该台车上设有一承台，该承台表面设有数个滚轮组，使该承台表面相对于该压合区预度高度的进料口，形成一送料面；一高度调整单元，设在该台车表面与该承台底面之间，其具备一顶升机构，用以控制该承台的上升或下降；

借此，可容置2～3部台车分别位于该压合机的不同侧边，且每部台车的承台经该顶升机构调整至不同高度，而分别对应该压合机的不同压合区的进料口，可将待压合的板件由压合机的多边外侧，由各该承台的送料面呈同步送料。

依据本发明前述特征，该高度调整单元的顶升机构包括一气压缸、油压缸或由马达所驱动的升降螺杆所构成。

又，该承台与台车之间包括设有上下位移的导引装置，其包括一导柱及相对应的滑套，使其分别装设在该承台与台车上，使该导柱及滑套呈套合并可上下升降滑移。

再，该台车为二部同步送料，其分别位于该压合机的左、有两侧。

再一，该台车为三部同步送料，其中第一、三部分别位于该压合机的左、右两侧，而第二部则位于该压合机的前侧。

另，该第一、三部台车的承台为横向送料面，该第二部台车的承台为直向送料面。

借助上述技术手段，本发明有效改善现有技术的问题，利用环设于该压合机的轨道，使该轨道呈多边开放式，乃至于不同高度的板件，进行同步送料而缩短时间，若该台车数量越多，则压缩送料时间，让效率变好，又于该轨道环设两个以上的该压合机，使放入数量以倍数成长，让压合制程的产能利用率提高，具有增加产量的功效。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。