[发明专利]燃料喷射阀有效
申请号: | 201210092413.8 | 申请日: | 2012-03-31 |
公开(公告)号: | CN102734030A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 斋藤贵博;小林信章;大野洋史;中井敦士;冈本良雄 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F02M61/18 | 分类号: | F02M61/18 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 喷射 | ||
技术领域
本发明涉及用于发动机的燃料喷射的燃料喷射阀。
背景技术
作为这种技术,公开有以下的专利文献1记载的技术。在该公报中,公开有在阀座部件上焊接有通路板和喷射板的燃料喷射阀。在通路板上形成侧孔、横向通路以及涡旋室,在喷射板上形成有燃料喷射孔。
专利文献1:(日本)特开2003-336561号公报
在上述专利文献1记载的技术中,若改变横向通路、涡旋室、燃料喷射孔的形状,则从燃料喷射孔喷射的燃料喷射特性会大幅度变化。
发明内容
本发明是着眼于上述问题而提出的,其目的在于提供一种能够使从燃料喷射孔喷射的燃料的喷射特性的变化稳定的燃料喷射阀。
为了实现上述目的,本发明的燃料喷射阀包括:阀体,其可滑动地设置;阀座部件,其形成有闭阀时所述阀体落座的阀座,并且在下游侧设有开口部;涡旋室,在其内部使燃料旋转而赋予燃料旋转力;喷射孔,其形成在所述涡旋室的底部并且贯通至外部;连通路,其将所述涡旋室和所述阀座部件的所述开口部连通;在将涡旋室的直径设为D,将连通路的宽度设为W时,将涡旋室和连通路形成为0.15≤W/D<0.5。
根据本发明,能够使从燃料喷射孔喷射的燃料的喷射特性的变化稳定。
附图说明
图1是实施例1的燃料喷射阀的轴向剖面图;
图2是实施例1的燃料喷射阀的喷嘴板附近的放大剖面图;
图3是实施例1的喷嘴板的立体图;
图4是实施例1的涡旋室以及燃料喷射孔的立体图;
图5是实施例1的涡旋室以及燃料喷射孔的俯视图;
图6是表示实施例1的燃料喷射特性变化的图;
图7是表示实施例1的燃料喷射特性变化的图;
图8是表示实施例1的燃料喷射特性变化的图;
图9是表示实施例1的燃料喷射特性变化的图;
图10是表示实施例1的燃料喷射特性变化的图;
图11是其他实施例的喷嘴板的立体图;
图12是其他实施例的喷嘴板的立体图;
图13是其他实施例的喷嘴板的立体图;
图14是其他实施例的燃料喷射阀的喷嘴板附近的放大剖面图;
图15是其他实施例的喷嘴板的立体图;
图16是其他实施例的燃料喷射阀的喷嘴板附近的放大剖面图;
图17是其他实施例的中间板的立体图;
图18是其他实施例的喷嘴板的立体图;
图19是其他实施例的涡旋室以及燃料喷射孔的立体图;
图20是其他实施例的涡旋室以及燃料喷射孔的立体图;
图21是其他实施例的涡旋室以及燃料喷射孔的立体图。
符号说明
1:燃料喷射阀
4:阀体
6:阀座
7:阀座部件
8:喷嘴板
44:燃料喷射孔
45:连通路
46:涡旋室
48:下游开口部
具体实施方式
〔实施例1〕
对实施例1的燃料喷射阀1进行说明。
〔燃料喷射阀的结构〕
图1是燃料喷射阀1的轴向剖面图。该燃料喷射阀1用于汽车用汽油发动机,是向进气歧管内喷射燃料的所谓低压用燃料喷射阀。
燃料喷射阀1具有:磁性筒体2;收纳在磁性筒体2中的芯筒体3;可在轴向上滑动的阀体4;与阀体4一体形成的阀轴5;具有在闭阀时被阀体4闭锁的阀座6的阀座部件7;具有在开阀时喷射燃料的燃料喷射孔的喷嘴板8;在通电时使阀体4向开阀方向滑动的电磁线圈9;感应磁束线的磁轭10。
磁性筒体2例如由电磁不锈钢等磁性金属材料形成的金属管等构成,通过深冲等冲裁加工、研磨切削加工等方式,如图1所示一体地形成为带台阶的筒状。磁性筒体2具有形成于一端侧的大径部11、比大径部11直径小且形成于另一端侧的小径部12。
在小径部12形成有将一部分薄壁化的薄壁部13。小径部12分为在薄壁部13的一侧收纳芯筒体3的芯筒体收纳部14、在薄壁部13的另一侧收纳阀部件15(阀体4、阀轴5、阀座部件7)的阀部件收纳部16。薄壁部13在后述的芯筒体3和阀轴5被收纳于磁性筒体2中的状态下以将芯筒体3与阀轴5之间的间隙部分包围的方式形成。薄壁部13使芯筒体收纳部14与阀部件收纳部16之间的磁阻增大,并且将芯筒体收纳部14与阀部件收纳部16之间磁截断。
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