[发明专利]发动机低压模拟测试平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机性能测试平台，尤其涉及一种能够模拟低压大气环境的发动机性能测试平台。

背景技术

常见的车用发动机使用柴油或者汽油作为燃料。由于高原上的空气气压低、含氧量低，例如青海格尔木的大气压几乎是广西玉林地区的一半，普通的发动机在高海拔地带工作时，发动机内的燃油燃烧情况和低海拔地区是有很大区别的。配备有普通发动机的车辆，在低海拔地区工作很正常，但是一旦到了高原上就很容易抛锚，就是因为高原的空气大气压低、含氧量低，燃油在发动机内不能充分燃烧，无法输出足够的动力。为了让发动机能够在高原上正常工作，必须要调整发动机在低压状态下的进气量、油量等参数。把发动机运输到高原上进行测试是一个非常适合的办法，但是，在高原地带建立实验室不仅需要耗费大量的财力物力，对工作人员的健康也有很不利的影响。需要出现一种能够在平原地带模拟高原上低气压环境的测试装置。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种发动机低压模拟测试平台，其可以在低海拔地带模拟高原的低气压环境，给发动机的测试提供方便。

为实现上述目的，本发明公开如下技术方案：

一种发动机低压模拟测试平台，包括一个密闭的箱体，该箱体上设置有温度调节装置、气压调节装置和发动机冷却装置，该箱体内设置有测功机、测功机冷却装置和发动机供油装置。

进一步地，所述箱体内还设置有温湿度传感器、压力传感器和至少一个摄像头。

进一步地，所述温度调节装置是空调机组，其与所述箱体的连接是密封式连接。

进一步地，所述气压调节装置是抽风机组，其与所述箱体的连接是密封式连接，其气压调节范围为55KPa～101KPa，其进气口处设置有进气调节阀；所述空调机组的送风入口位于上述抽风机组内。

进一步地，所述发动机冷却装置是水冷装置，该水冷装置的换热部分设置在所述箱体的外侧；在所述箱体内设有敞口式的膨胀水箱，该膨胀水箱与所述发动机冷却装置的循环水路相连通，膨胀水箱内的水直接暴露在所述箱体内的空气中。

进一步地，所述测功机是反馈式电力测功机或电涡流测功机。

进一步地，所述测功机冷却装置是水冷式冷却装置，具有密封的冷却水循环管路和独立的换热器。

进一步地，所述发动机供油装置包括密封的供油管路和独立的燃油冷却装置。

进一步地，所述箱体是钢质箱体，其最大耐压强度至少是50吨/平方米。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、通过在一个可调节负压同时耐高强度压力的密闭空间里进行测试，同时通过室外空调机组与之配合，解决发动机在常温常压下无法模拟低压状态下发动机测试问题，通过模拟一个超低压类似于高原的环境，使测试出来的数据更接近真实情况，更具有参考价值，从而无需耗费大量的财力、物力及在特定的时间段到高寒地区进行测试。

2、抽风机组的气压调节范围为55KPa～101KPa，这样可以保证箱体内的气压能够模拟从平原(略小于100KPa)到青藏高原(略大于55KPa)的气压环境条件。

3、将空调机组的送风入口(即吸风口)设置在抽风机组内，使空调机组的入口和出口气压都和箱体内保持大体一致，可以防止空调机组从箱体外抽入空气，从而避免空调机组内外压差过大产生的危险。

4、反馈式电力测功机和电涡流测功机在工作过程中不会受到大气压力变化的影响，能够得到足够精确的数值，保证实验的结果可靠。

5、发动机供油装置设置在箱体内，可以降低气体压力对发动机供油及测试系统产生的波动干扰，燃油冷却装置采用独立的换热器可以隔绝气体压力对燃油管路的影响，保证实验的结果可靠。

6、敞口的膨胀水箱设置在箱体内，发动机冷却水路采用独立的换热器换热，可以隔绝箱体外部的气体压力对发动机冷却水路产生的影响，保证实验的结果可靠。

7、测功机的冷却装置中使用密封的循环水路和独立的换热器，可以隔绝箱体外部的气体压力对发动机冷却水路产生的影响，保证实验的结果可靠。

8、箱体内设置的摄像头可以方便实验者监控和记录整个测试过程，有助于提高实验过程的直观性，还有助于事后分析实验过程。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是测功机冷却装置的原理图；

图3是供油装置的冷却循环原理图。

结合附图在其上标记以下附图标记：