[发明专利]一种电动汽车充、换电系统

权利要求书

1.一种电动汽车充、换电系统，结构中包括总控管理电路和电源转换装置组成的控制箱、借助配套线路连接在控制箱上的充电工位，每个充电工位配置受总控管理电路管理的充电电流控制电路（12），其特征在于：充电工位分布在可控移动的电池输送带（13）上，每个工位独立配置的充电电流控制电路（12）和被充电电池的固定位置，充电电流控制电路（12）的输出端子连接在被充电池（2）上。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充、换电系统，其特征在于：移动的电池输送带（13）从电池入口至出口依次划分为电池初检工位区（A1）、主充电工位区(A2)、浮充电工位区(A3)、成品电池测储区（A4），充电电流控制电路（12）根据充电工位区的变换分别采用脉冲大电流、或浮充小电流充电工艺对电池进行作业，最后通过满冲测试的电池从出口移出。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充、换电系统，其特征在于：所述的充电电流控制电路（12）中包括电压监测电路、电池内阻监测电路，以上电压监测电路、电池内阻监测电路将随机监测到的电池电压、内阻、及反向阻抗信号发送至充电电流控制电路（12），充电电流控制电路（12）的受控端与总控管理电路的控制端连接。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车充、换电系统，其特征在于：所述的主充电工位区（A2）包括处于快速、大电流充电阶段的电池所占的区间，浮充电工位区(A3)是完成基本充电量后进入小电流充电阶段的电池所占据的区间，电池初检工位区（A1）和成品电池测储区（A4）分别处于电池输送带（13）的首部和尾部，尾部配套设置存储输送带（6）。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车充、换电系统，其特征在于：所述存储输送带（6）的末端还设置有电池储存架。

6.根据权利要求2所述的一种电动汽车充、换电系统，其特征在于：所述电池输送带（13）上的初检工位区（A1）、主充电工位区(A2)、浮充电工位区(A3)、成品电池测储区（A4）还分别设置有区位标志显示灯，区位标志显示灯通过开关电路接在充电电流控制电路（12）的输出端口上。

7.根据权利要求2所述的一种电动汽车充、换电系统，其特征在于：在初检工位区（A1）段内设置有与故障待续电池的导出出口，以上出口配套设置第二输送带（10）组成分选通道。

8.根据权利要求4所述的一种电动汽车充、换电系统，其特征在于：在存储输送带（6）上设置报警装置，报警装置实时采集存储输送带（6）上的电池（2）的数量信息、并发送至总控管理电路处理，当超出存储输送带（6）上可承受的电池数量极限值时，总控管理电路控制报警装置预警。

9.根据权利要求6所述的一种电动汽车充、换电系统，其特征在于：电池输送带（13）上的初检工位区（A1）、主充电工位区(A2)、浮充电工位区(A3)、成品电池测储区（A4）还分别设置到位检测传感器。

10.根据权利要求6所述的一种电动汽车充、换电系统，其特征在于：在充电电流控制电路（12）中还设置有电池充、放电量计量装置，充、放电量计量装置实时采集电池（2）中充入、或放出电量信号，并将统计结果发送至总控管理电路。