[发明专利]车辆用灯具

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用灯具，特别涉及即使是在使车体倾斜了的情况下也能够照射行进方向的路面的车辆用灯具。

背景技术

以往，在车辆用灯具的领域中，提出有投影型的车辆用前照灯(例如，参照专利文献1)。

如图7所示，专利文献1记载的投影型的车辆用前照灯90具备下述等部件：反射镜91，其形成为以长轴X为旋转轴线的旋转抛物面；卤素灯泡等光源92，其以与反射镜91的第一焦点F1一致的方式进行配置；遮光板93，其以与反射镜91的大致第二焦点F2大致一致的方式进行配置；和投影透镜94，其在反射镜91的前方(即，照射方向前方)配置成使焦点位于遮光板93。

根据专利文献1记载的车辆用前照灯90，配置于第一焦点F1的光源92的像成像于第二焦点F2，不过在由投影透镜94投射后会成为向上的光的、由反射镜91的下半部反射的光被遮光板93遮蔽，从而不会到达投影透镜94。由此，车辆用前照灯90的照射光不包含向上的光，从而得到如图8的(a)所示那样的包含截止线CL的错车配光图案P。

在将上述结构的车辆用前照灯90作为机动两轮车的前照灯使用的情况下，如果使车体倾斜，则与此相伴地车辆用前照灯90也倾斜。

专利文献1：日本特开2008-135247号公报

然而，由于车辆用前照灯90是投影型的灯，因此其配光图案P具有明显的截止线CL，在该截止线CL之上不会有光照射(参考图8的(b))。由此，存在下述问题：当使车体倾斜了的情况下，没有照向朝着行进方向的路面的光，无法(或者基本无法)得到前方的路面信息(参考图8的(b)中的画有阴影线的圆区域)。

发明内容

本发明正是鉴于这样的情况而作出的，其目的在于提供一种车辆用灯具，即使是在使车体倾斜了的情况下也能够照射行进方向的路面来掌握该方向的路面状况。

为了解决上述课题，技术方案1记载的发明的特征在于，其具备：透镜，所述透镜包括投影透镜部、第一透镜部和第二透镜部；光源，所述光源配置于比所述投影透镜部的后侧焦点靠后方的位置，且配置于所述投影透镜部的光轴上；椭圆系的第一反射面，所述第一反射面的第一焦点设定在所述光源附近，并且所述第一反射面的第二焦点设定在所述投影透镜部的后侧焦点附近；遮光部件，所述遮光部件在使上端缘位于所述投影透镜部的后侧焦点附近的状态下配置于所述透镜与所述光源之间，通过遮挡从所述光源放射出的光的一部分来形成由所述上端缘限定的截止线；椭圆系的第二反射面，所述第二反射面的第一焦点设定在所述光源附近，并且所述第二反射面的第二焦点设定在所述第一透镜部的入射面附近；和椭圆系的第三反射面，所述第三反射面的第一焦点设定在所述光源附近，并且所述第三反射面的第二焦点设定在所述第二透镜部的入射面附近，所述第一透镜部包括呈圆柱状地凹陷的出射面，以使由所述第二反射面反射并透过所述第一透镜部的光向上下左右扩散并照射倾斜配光区域，所述倾斜配光区域是与直立时的车体前端正对的虚拟铅直投影面上的比水平线靠上且相对于铅直线位于左方和右方中的任意一方的区域，所述第二透镜部包括呈圆柱状地凹陷的出射面，以使由所述第三反射面反射并透过所述第二透镜部的光向上下左右扩散并照射另一倾斜配光区域，所述另一倾斜配光区域是与直立时的车体前端正对的虚拟铅直投影面上的比水平线靠上且相对于铅直线位于左方和右方中的另一方的区域。

根据技术方案1记载的发明，通过第一透镜部(呈圆柱状地凹陷的出射面)、第二反射面、第二透镜部(呈圆柱状地凹陷的出射面)和第三反射面的作用，透过第一透镜部和第二透镜部的光向上下左右方向扩散，由此，能够形成对与直立时的车体前端正对的虚拟铅直投影面上的比水平线靠上且相对于铅直线位于一侧和另一侧的倾斜配光区域进行照射的配光图案。当使车体倾斜了的情况下，该配光图案移动到比水平线靠下方的位置并照射行进方向的路面。由此，能够掌握行进方向的路面状况。

如上所述，根据技术方案1记载的发明，能够实现一种车辆用灯具，即使是在使车体倾斜了的情况下也能够照射行进方向的路面来掌握该方向的路面状况。

在技术方案1记载的发明的基础上，技术方案2记载的发明的特征在于，所述第一反射面以供从所述光源放射出的光入射的方式配置在所述光源的上方，所述第一透镜部和所述第二透镜部配置在所述投影透镜部的下方的左右，所述第二反射面和所述第三反射面以供从所述光源放射出的光入射的方式配置在所述光源的下方的左右，所述遮光部件的高度尺寸被设定成不会遮挡到从所述第二反射面和所述第三反射面射向所述第一透镜部和所述第二透镜部的光。