[发明专利]电梯的停靠检测装置

说明书

技术领域

本发明的实施例涉及电梯的停靠检测装置。

背景技术

以前，在建筑物内发生火灾的情况下，一般在使电梯行驶到避难层后，禁止呼叫登记，通过楼梯等其他方法使住户进行避难。但是，近年来，随着建筑物的高层化，例如在高龄者、有小孩的家庭、残疾者等难以利用楼梯进行避难的住户的情况下，有到建筑物全体的避难结束为止要花费时间的问题。为了对应这样的问题，在发生了火灾等灾害的情况下，可以考虑积极地利用用耐火构造物等划分的井道、具有防火门的紧急用电梯，迅速地使住户避难到避难层。根据建筑物的高度、地板面积等的一定条件，有义务设置该紧急用电梯。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-197106号公报

但是，在国内的紧急用电梯中，实施防火对策的只是井道、出入口门的相关物，与成为电梯的停靠的主要部分的停靠检测装置对应的防火对策并不充分。因此，如果在火灾时停靠检测装置本体被点燃，则有可能无法确实地检测轿厢的停靠。

发明内容

本发明的一个实施例的电梯的停靠检测装置具备：固定在电梯的轿厢上的停靠检测装置本体、光电传感器、防火板。光电传感器被固定在停靠检测装置本体上，并且具备：射光部件，发射停靠检测用的光线；受光部件，接受光线的反射光，并且在伴随着轿厢的升降而受光部件中的受光状态变化时，检测轿厢的停靠。除了光电传感器进行停靠检测的区域以外，防火板覆盖了停靠检测装置本体和光电传感器的周围。

附图说明

图1是表示现有的在轿厢下具备停靠检测装置的电梯的概要结构的斜视图。

图2是图1所示的停靠检测装置的正面图和侧面图。

图3是表示本发明的实施例1的具备停靠检测装置的电梯的概要结构的斜视图。

图4是图3所示的停靠检测装置的正面图和侧面图。

图5是本发明的实施例2的停靠检测装置的正面图和侧面图。

图6是表示现有的在轿厢上部具备停靠检测装置的电梯的概要结构的斜视图。

图7是图6所示的停靠检测装置的上面图和侧面图。

图8是表示本发明的实施例3的具备停靠检测装置的电梯的概要结构的斜视图。

图9是图8所示的停靠检测装置的上面图和侧面图。

图10是本发明的实施例4的停靠检测装置的上面图和侧面图。

图11是表示本发明的实施例5的具备停靠检测装置的电梯的概要结构的斜视图。

图12是图11所示的停靠检测装置的上面图。

具体实施方式

以下，使用附图详细说明本发明的实施例。

<实施例1>

图1是表示现有的在轿厢下边具备停靠检测装置20的电梯1的概要结构的斜视图。另外，图2是图1所示的停靠检测装置20的正面图(图2(a))和侧面图(图2(b))。

电梯1的轿厢10与主钢丝绳(省略图示)的一端部连接，并沿着左右一对的轿厢侧导轨11L、11R在井道内升降，其中主钢丝绳被卷绕在设置在井道的上部的卷扬机(省略图示)上。另外，平衡锤(省略图示)与主钢丝绳的另一端部连接，并且在井道的内壁面与轿厢10的左右任意侧面之间形成的间隙内，沿着一对锤用导轨(省略图示)在井道内升降。

另外，如图1所示那样，在轿厢10的前面设置有左右一对门12L、12R，如果该轿厢10的左右一对门12L、12R在轿厢门门槛13上滑过，则侯梯厅侧的侯梯厅门(省略图示)分别在侯梯厅侧门槛14上滑过，而在轿厢10与侯梯厅之间能够出入。

另外，在设置在轿厢10的下部的轿厢侧门门槛13的下面侧，固定有停靠检测装置20。如图2所示，停靠检测装置20包括：停靠检测装置本体21，用螺栓16A、16B固定在轿厢侧门门槛13上；反射型光电传感器22，被固定在该停靠检测装置本体21的端部，检测轿厢10的停靠；传感器电缆23，将停靠检测信号传送到轿厢10侧。

反射型光电传感器22是以下这样的装置，即内置有发射停靠检测用光线的射光部件、接受光线的反射光的受光部件，轿厢10进行升降，受光部件与轿厢10的停靠位置一致地从安装在井道侧的轿厢用停靠检测板30接受反射光，由此来检测轿厢10的停靠。在此，合计4个反射型光电传感器22隔开规定的间隔地被排列设置在上下方向上。