[发明专利]一种用于双感应电炉的炉前浇包转运装置

说明书

技术领域

本发明属于铸造领域，尤其涉及一种用于双感应电炉的炉前浇包转运装置，具体涉及熔化后铁液保温用的一种用于双感应电炉的炉前浇包转运装置。 

背景技术

利用感应电流在炉料中发热来熔化金属或保温金属液的炉子，称之为感应电炉。在铸造领域，感应电炉的用途主要有三种，分别为：熔化、保温和浇注，故感应电炉又可依据其用途，分之为：熔化炉、保温炉和浇注炉。本文所述的感应电炉，系指铸造铁液熔化后保温用的一种感应电炉，即保温炉。

在实际生产中，由于受感应电炉的炉衬寿命及大修养护时间的影响，一些企业常常配置两台感应电炉用于铸造铁液的保温作业，即，采取双感应电炉（双保温炉）的配置方法，轮流交替作业，也就是说，在满足一台感应电炉实施保温作业的同时，另一台感应电炉可同时进行大修养护，或留作备用，以确保生产的持续进行。

图1、图2所示的配置示意，是目前已在国内铸造生产现场予以实施的一种双感应电炉（保温炉）的配置形式，配置的目的，如同其上所述，系为了满足轮流交替保温作业的需求，继而保证生产的可持续进行。

图1、图2所示的双感应电炉配置情况为：

1）、两台感应电炉左右分置，左炉1的左炉炉口1a与右炉7的右炉炉口7a，相向配置，且均设置在一条炉口连线α上；

2）、当左炉1实施保温作业时，需配置左侧流槽6，如图1所示；当右炉7实施保温作业时，需配置右侧流槽8，如图2所示；

3）、设置有一段与炉口连线α平行，且该段轨道中心线β距炉口连线α间距L的跑车轨道2，用于跑车3在其上运行，并可使跑车3吊装、运输位于跑车轨道2下面的浇包5；

4）、在两炉间中心线γ与轨道中心线β的交点处，设置有地坑4，其坑内可放置浇包5，用于承接来自左炉1或右炉7，且经左侧流槽6或经右侧流槽8流出的经感应电炉保温后的铸造铁液。

由上配置可知，双感应电炉的左炉炉口1a、右炉炉口7a均与地坑4内放置的浇包5之间存在有一段距离，且需通过设置中间的流通环节 —— 左侧流槽6或右侧流槽8，方可将其感应电炉炉内的保温铁液，传送灌输至浇包5的内腔。

下面，由图2并结合图3，举例说明其右炉7内的铁液9途经右侧流槽8传送流至浇包5内腔的铁液流动过程，并从中窥其所存在的问题。

由图2、图3知，当跑车3通过跑车轨道2将一个未盛装铁液的浇包5运至地坑4内的指定位置后，右炉7内已实施保温处理的铁液9，在右炉顶升油缸7b作用下，借助右炉7以右炉转轴7c为中心实施倾转之时，经右炉炉口7a缓缓流入右侧流槽8的凹槽之中，继而铁液9沿“外露非保温”的弯弧凹流槽顺槽而下，如同涓涓流水，缓缓流入已放置在地坑4内的浇包5的内腔，直至浇包5内的铁液9灌装完毕，随后，跑车3吊起灌满铁液9的浇包5，沿跑车轨道2输送到指定的浇注区域，完成铁液9对铸件铸型的浇注。

值得关注的是：在上述过程中，由于设置了中间流通环节 —— 右侧流槽8，且流槽为“外露非保温”的弯弧凹流槽以及铁液9在流槽中流动时所呈现出的涓涓流水状，因而，当右炉7内的经保温处理的铁液9途经上述流槽时，必定会对外散发热量，出现边流动、边散热的持续温降损失现象，即出现所谓的“流槽温降损失”问题，且当流槽长度设置越长，铁液流动速度越慢，天气越为寒冷，途经流槽的温降损失也就越大。经对一实施例进行实际测算得知，从炉口至浇包内腔，由于途经流槽这一中间流通环节，其铁液在流槽里顺槽流动的温降损失一般在40℃以上。 

铸件的浇注，其浇注温度是一个重要的技术指标，如果浇注的温度要求在1400℃以上的话，那么，由于存在上述的“流槽温降损失”问题，因此，其感应电炉的炉内铁液保温温度应至少控制在1440℃以上，如果，再考虑铁液灌装至浇包后的跑车吊装、运输到指定的浇注区域进行浇注的话，必定还会存在着一定程度上的温降损失，还需进一步提高其炉内温度，很有可能使其炉温提至1480℃以上，否则，势必要影响到铸件的浇注质量。

上述问题，在实际生产中，长期以来一直没有得到很好的解决，但是，为提高铸件浇注质量，也只能采取这种提高炉温的办法予以补救，解决因 “流槽”设置所带来的“温降损失”问题。然而，长此以往，不仅会造成因铁液温升所带来的能耗上升问题，而且还会使得感应电炉的炉衬寿命大受影响，缩短其炉龄，因此，就这一问题而言，目前仍然是一个需要亟待解决的难题。

发明内容