[发明专利]外包钢筋混凝土抗震加固桥墩的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种外包钢筋混凝土抗震加固桥墩的方法。该方法能明显提高桥墩的抗震能力，属于工程抗震加固技术领域。 

背景技术

目前，国内已有的加固技术或方法大多基于桥墩的修复，且新老结构的结合存在严重问题，比如粘钢法，钢材与混凝土粘得再结实，但由于钢材与混凝土的弹性模量相差甚远，很容出问题，发生钢材与混凝土剥离，桥墩受力强度降低。一旦发生强烈地震时，桥梁可能发生严重破坏和倒塌，致使整个交通系统瘫痪。 

发明内容

鉴于上述，本发明的目的旨在提供一种外包钢筋混凝土加固桥墩抗震的方法，该方法不仅可以综合提供桥墩的抗震能力，还可以对现有的抗震性能不足的铁路低配筋桥墩进行预防性加固，也可以在震后加固修复所有类型的钢筋混凝土桥墩。 

本发明解决其技术问题所采用的技术保障方案是： 

一种外包钢筋混凝土加固桥墩抗震的方法，其步骤包括： 

a.对加固原桥墩区域混凝土进行打磨处理，然后凿毛； 

b.确定植筋位置，分别在原桥墩承台上确定好钻孔的位置点； 

c.清除钻孔内的粉末，并用高压水枪冲洗干净，然后用高压气泵将孔内水分吹干； 

d.钻孔内植入环氧树脂系胶结剂； 

e.钻孔内植入抗拔主筋和加固处横向结构筋； 

f.抗拔主筋上绑扎环向箍筋； 

g.立模板，并浇注加固处混凝土； 

h.拆模、养护。 

本发明产生的有益效果是： 

(1)桥墩加固前与加固后相比，加固后效果非常明显，桥墩受力强度比加固前承载能力提高了50％。 

(2)工艺简单，现场湿作业量少，施工迅速。不妨碍交通运输； 

(3)与其他方法相比投资较少，成本较低，加固桥墩效率高。 

(4)加固部分与加固处的竖向抗拔主筋、横向结构筋、与原桥墩墩柱环向箍筋和原桥墩墩柱主筋接触好；加固部分和原桥墩本质上都是钢筋混凝土，加固后，相对于其它加固方法，二者能较好的融为一体，增强了桥墩的承载能力。能最大限度的延长桥梁使用寿命。 

附图说明

图1本发明桥墩加固处正视图。 

图2为图1的侧视图。 

图3图1的俯视图。 

图4为原始模型桥墩的pushover分析试验数据曲线 

图5为业外包钢筋混凝土加固高度为90cmpushover分析试验数据曲线。 

图中： 

1-抗拔主筋  2-环向箍筋  3-原桥墩墩柱混凝土  4-加固处混凝土5-原桥墩承台  6-加固处横向结构筋 

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步的说明： 

①用打磨机除去要加固处原桥墩承台5和原桥墩墩柱混凝土3表面的浮浆，以打磨到原桥墩承台混凝土3内的石子为准，然后，用凿子或电锤将打磨好的位置的表面处理至凹凸不平复核规范的凿毛要求。 

②在①处理好的表面上用测量仪器放出植筋孔的位置，包括竖向抗拔主筋1和加固处横向结构筋6。按照《钢筋混凝土结构设计规范》计算出竖向抗拔主筋1的植筋深度，横向结构筋的植筋深度以10——20cm为宜。 

③用电钻在放好的位置上打植筋孔，在作业过程中，要尽量保持植筋孔的方向要与原桥墩墩柱混凝土3表面垂直，需要注意的是，如果打孔过程中 打到原桥墩墩柱混凝土3的钢筋上，可以在原位置处错开2——3cm继续完成。 

④在除去原桥墩墩柱混凝土3表面的混凝土粉末后，植筋孔内的混凝土粉末要用高压气泵吹干净，之后，用高压水枪冲洗干净所有的植筋孔，然后用高压气泵将其吹干。 

⑤钻孔内植入环氧树脂系植筋胶，植筋过程中要注意，植筋胶在植筋孔内要饱满。 

⑥待所植入植筋胶的竖向抗拔主筋1和加固处横向结构筋6和原桥墩墩柱混凝土3完全粘结牢固后(约1——2天)，将加工好的环向箍筋2放在预定位置，抗拉主筋1一般采用II级钢，环向箍筋2采用I级钢。完成钢筋笼的绑扎。 

⑦立模板，浇注加固处混凝土。立模板时要注意一定要防止漏浆，浇注比原桥墩墩柱混凝土3高至少一个标号的加固处混凝土4。在浇注加固处混凝土4过程中，要注意振捣密实。 

⑧拆模板、养护。达到规范要求的强度后拆模板，拆掉模板后立即用塑料薄膜完全包裹，并加水养护，养护过程中要注意，加固处混凝土4在达到规定的强度前始终保持混凝土表面湿润。 

试验例 

桥墩的水平剪力和水平位移试验 

图4为原始模型桥墩的pushover分析试验数据曲线，图5外包钢筋混凝土加固高度为90cmpushover分析试验数据曲线。从两图试验数据分析可知：未加固桥墩可承受的最大力是不到40KN，而加固90cm后，桥墩所承受的最大水平力是60KN，其承载能力提高了50％。说明外包钢筋混凝土加固桥墩受力强度得到明显的加强。