[发明专利]一种乘人安全束缚装置有效
| 申请号: | 201210080069.0 | 申请日: | 2012-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN102580316A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
| 发明(设计)人: | 卢镇海;冯洪添;陈朝阳 | 申请(专利权)人: | 中山市金马科技娱乐设备有限公司 |
| 主分类号: | A63G4/00 | 分类号: | A63G4/00 |
| 代理公司: | 中山市科创专利代理有限公司 44211 | 代理人: | 尹文涛 |
| 地址: | 528400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全 束缚 装置 | ||
1.一种乘人安全束缚装置,其特征在于包括装在座椅(1)前端用于拦住乘人的挡杆(2),在挡杆(2)中部设有导向结构(3)和在导向结构(3)导向作用下只能前、后移动的导轨板(4),在导轨板(4)的一侧边设有棘齿条(5),在档杆(2)上还设有可左右移动的拉杆(8),在拉杆(8)一端设有可相对其左右滑动的活动棘爪(6),在活动棘爪(6)与挡杆(2)之间设有驱动活动棘爪(6)移动后而与棘齿条(5)啮合的棘爪复位弹簧(7);在座椅(1)上设有可与拉杆(8)另一端触接而限制拉杆(8)向右移动的档块(10),在拉杆(8)另一端与挡杆(2)之间设有在拉杆(8)与挡块(10)分离后可驱动拉杆(8)向右拉动活动棘爪(6)使得活动棘爪(6)与棘齿条(5)分离的拉杆复位弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的一种乘人安全束缚装置,其特征在于在所述拉杆(8)另一端还连接有导向杆(81),在挡杆(2)内设有供导向杆(81)插入并可以左右滑动的导向滑孔(21),所述导向杆(81)另一端与所述档块(10)触接。
3.根据权利要求2所述的一种乘人安全束缚装置,其特征在于在所述拉杆(8)上固定有连接环(82),在挡杆(2)上设有与连接环(82)相对的第一挡孔(22),所述导向杆(81)一端顺次穿过连接环(82)、第一挡孔(22),所述拉杆复位弹簧(9)为压簧,其套在导向杆(81)外部并设置在连接环(82)、第一挡孔(22)之间,导向杆(81)中部设有卡在连接环(82)另一端的台阶(811),导向杆(81)另一端伸入导向滑孔(21)内。
4.根据权利要求1或2所述的一种乘人安全束缚装置,其特征在于在挡杆(2)上设有棘爪导滑孔(23)和第二挡孔(24),所述活动棘爪(6)头部穿过棘爪导滑孔(23),活动棘爪(6)尾部穿过第二挡孔(24),所述棘爪复位弹簧(7)套在活动棘爪(6)上,棘爪复位弹簧(7)一端顶压顶压在活动棘爪(6)上,棘爪复位弹簧(7)一端顶在第二挡孔(24)壁上。
5.根据权利要求1或2所述的一种乘人安全束缚装置,其特征在于在活动棘爪(6)尾部设有条形通孔(61),在拉杆(8)上设有可伸入到条形通孔(12)内的弯钩部(83),弯钩部(83)的宽度小于条形通孔(61)宽度。
6.根据权利要求1或2所述的一种乘人安全束缚装置,其特征在于所述导向结构(3)包括有设在挡杆(2)上的两排导向滑轮(31),所述导轨板(4)设置在两排导向滑轮(31)之间,导轨板(4)的左右侧壁分别与两排导向滑轮(31)对应触接。
7.根据权利要求6所述的一种乘人安全束缚装置,其特征在于所述的导轨板(4)左右两侧壁上分别设有导向槽(41),所述导向滑轮(31)置于导向槽(41)中。
8.根据权利要求1或2所述的一种乘人安全束缚装置,其特征在于在挡杆(2)上还设有驱动导轨板(4)复位的导轨复位弹簧(20)。
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