[发明专利]基于宽频谱红外线的多相触媒合金省油器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车省油器，特别是涉及由高发射率、宽频谱远红外线金属-陶瓷、多相触媒合金和远红外磁性体材料构成的一种基于宽频谱红外线的多相触媒合金省油器，属于节能环保技术领域。该省油器节油、环保效果显著，噪声低，不易堵塞管路，长期稳定好，可靠性高，成本低，是一种高效、长寿命的高科技节能、环保产品。

背景技术

汽车产销量年年递增，石油资源日趋紧张，油品价格节节攀升，因此省油器已经成为国际热门产品之一。在我国申报专利的厂家比较多，例如，中国台湾建铭生活国际公司申报的CN201206514专利、中国台湾刘信宏申报的CN201232595、中国台湾吴德盛申报的CN201080868专利等。它们大都是投入汽车油箱内工作的远红外线式汽车省油器。

CN201206514是利用远红外线和磁场工作，具体地说，采用陶瓷块体结构（方块体、六角块体、半圆块体），并在该块体上制作了多个小孔和一个以上的大孔。制作小孔的目的是增加与油类的接触面积；而大孔是为了便于块体的连接。它的主要缺点是发射的远红外线频谱窄，强度低，从而节油效果欠佳。此外，陶瓷块体颇容易沉积油污和杂质，该省油器的寿命很短。CN201232595的省油器外形是药丸状陶瓷球。它包括一内层体和一表层体，它们依次由二价铁有机化合物颗粒和第一凝胶、二价铁有机化合物颗粒和第二凝胶构成。它的主要缺点也是发射的远红外线频谱窄，强度低，从而节油效果欠佳，也存在寿命短的问题。CN201080868专利利用绿保（原文是保，不是宝）石矿石辐射的远红外线打碎汽油的大分子团，实现节油功能。它的主要缺点与CN201206514和CN201232595相同，该省油器的寿命也很短，通常超不过3个月。

上述专利技术先进，功能强，它们的本质是利用远红外线和磁场降低分子团的范德华力，减小分子团的大小。把燃料中的碳氢分子、二甲苯 群 等分解成一个个小分子，使其与氧分子达到充分结合，以便提升燃料燃烧效率，达到节省油、减少废气排放、降低引擎噪音以及提高发动机功率的目的和效果。但是存在如下缺点：1）其陶瓷辐射的远红外线频谱较窄，通常波长为4～14μm，并且主要能量集中在波长8～14μm内，当波长低于7μm或高于14μm时，其远红外线的辐射强度剧烈地衰减。因此仅对汽油的活化有效果，而对柴油、煤油、重油等燃油的改质和活化作用较差。2）上述陶瓷材料的远红外线辐射强度不高，燃油不易活化和改质。因此它们对某些分子团，例如对二甲苯分子团具有较强的分解作用，但是倘若作为高性能的燃油质量提升装置把较大的碳氢分子链打断，环烃分子链开环，使其变为较小的碳氢分子链，其功能却不能令人满意。3）通常，上述陶瓷材料的不适合高寒地区冬季使用。其远红外线辐射强度不高，特别是在北方冬季其远红外线辐射强度甚低， 因此对燃油进行改质和活化作用很弱，此外改质、活化的周期很长，有时甚至经改质、活化的燃油量小于发动机的燃油消耗量，因此严重地影响了其节油率。4）由于我国的燃油质量较差，杂质较多，国外的省油器在中国大多数使用1个月左右就失效了。另外进口的省油器外壳绝大多数采用不锈钢等金属材料，并在其表面加工很多孔、洞，以便增加燃油与省油器芯接触的几率。显然，某些油污和杂质容易进入省油器内部，覆盖在远红外线陶瓷表面（多孔陶瓷表面更容易沉积油污和杂质）。此外，由于汽油、柴油分子的氧化，短链分子变为长链分子，粘度增大，油污和杂质与长链油分子很快把省油器表面的孔洞堵塞。而远红外线不易透过不锈钢材料，也不易穿过孔内油污和杂质层后与燃油相互作用，油污又使远红外线衰减严重，从而省油器很快失效。5）由于车辆的加速、减速或急刹车，现在的省油器往往将在油箱来回滑动，不仅产生令人不愉快的噪声，导致司机容易疲劳，而且可能将油箱底部或侧壁撞变形或磨伤，影响油箱的使用寿命。6）上述省油器采用网状袋或带孔、洞的金属外壳，当车辆加速、减速或急刹车时，往往使得其内部活化介质球或矿石颗粒互相碰撞、摩擦，导致该球体或颗粒被撞碎而漏出网状袋或金属外壳。泄漏出来的颗粒或粉末将会堵塞车辆输油管、过滤器或进入气缸，导致输油管路的堵塞，发生故障或减少气缸寿命。

为了克服目前省油器存在的缺点，大幅度地提高节油率，延长其使用寿命，减少噪声，防止输油管路堵塞，降低成本，解决大批量生产问题，本发明提供一种适合多种燃料（汽油、柴油、煤油、重油等，包括劣质燃油）长寿命的高效省油器。换言之，利用高发射率、宽频谱远红外线金属-陶瓷、多相触媒合金和远红外磁性体相互补充、叠加和放大作用，制作一种价格低廉、噪声低、不易堵塞输油管路、可长期使用的高效汽车省油器。就其工作机制而言，本发明的汽车省油器是一种远红外线—多相触媒合金—负离子—远红外磁体型省油器。