[发明专利]城市道路交通网络分析微观仿真系统

权利要求书

1.城市道路微观交通流路段仿真系统，包括计算机硬件、外围的传感器装置和计算机软件，其中，计算机软件通过人机对话方式进行，客户通过程序对话界面调用数据库，软件程序包含道路模块、人-车单元模块、仿真模块、结果模块。

2.根据权利要求1所述的城市道路微观交通流路段仿真系统，其特征在于：仿真模块包括人-车单元发车模型、跟驰模型、换车道模型；用户通过计算机交互界面，自主选择模块组合以及各种条件。

3.根据权利要求1所述的城市道路微观交通流路段仿真系统，其特征在于：道路模块描述的是城市道路系统中的静态环境，包括路段和交叉口两部分；用户可以通过菜单和对话框方式，自由组合道路各组成部分，形成系统仿真的道路环境；路段单元模块设置了路段起点、路段终点、路段长度、车道数目、路段交通量等特征参数，车道宽度、车道流量百分比；交叉口单元模块设置了交叉口类型、地区类型、长向停车线距离、短向停车线距离等特征参数，以及信号周期、红灯时长、绿灯时长、黄灯时长、保护灯时长等特征参数、大车比例、中车比例、右转比例、左转比例、单位小时公共汽车停车次数、进口流量；还有交叉口进口坡度、进口左侧车道宽、进口中间车道宽、进口右侧车道宽等特征参数。

4.根据权利要求1所述的城市道路微观交通流路段仿真系统，其特征在于：人-车单元模块描述的是驾驶员和车辆等动态对象的总体特征，它最终与道路环境共同形成仿真的基本框架。人-车单元模块的仿真对象包括驾驶员类型和车辆类型，驾驶员类型包括性别、年龄、驾驶倾向性参数，车辆类型包括：类型编号、几何尺寸(包括车辆长度和宽度等特征参数)、加速度参数(包括最大加/减速度等特征参数)、速度参数。

5.根据权利要求1所述的城市道路微观交通流路段仿真系统，其特征在于：仿真模块包括路段仿真模块、交叉口仿真、路网仿真；客户根据需要，通过人机界面，针对不同的仿真对象调用不同的仿真模块。

6.根据权利要求1所述的城市道路微观交通流路段仿真系统，其特征在于：路段仿真模块包括人-车单元的发车模型、约束驾驶行为的跟驰和换道模型、换车道模型。