[发明专利]混合动力和纯电池电力推进混合动力车辆的一致里程计算

权利要求书

1.一种用于确定电动混合动力车辆的燃料消耗和行驶里程的方法，所述车辆包括主功率源和可再充电的电能源，所述方法包括：

确定实际消耗的燃料值，其表示多少实际燃料由所述主功率源使用；

确定虚拟消耗的燃料流值，其为所述可再充电的电能源的输出电流的函数；

通过使实际消耗的燃料值和虚拟消耗的燃料流值相加，确定总消耗的燃料值；

通过使总消耗的燃料值除以车辆已经行驶的距离，确定燃料消耗值，所述燃料消耗值表示由车辆消耗的燃料；

确定在车辆上有多少实际燃料可用的实际可用燃料值；

确定作为所述可再充电的电能源的荷电状态的函数的虚拟可用燃料值；

使实际可用燃料值和虚拟可用燃料值相加，以得到总可用燃料值；并且

使总可用燃料值除以燃料消耗值以得到车辆的行驶里程。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，确定燃料消耗值包括通过燃料消耗计算的重置除以车辆自从燃料消耗计算的重置已经行驶的距离来确定燃料消耗值，其中燃料消耗值通过使燃料流积分而确定。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，确定虚拟消耗的燃料流值使用等式：虚拟燃料流=电池电流×电池电压/120,000/FCPS效率，其中FCPS是燃料电池功率系统。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，确定虚拟可用燃料流值使用等式：虚拟可用燃料=（电池SOC - SOC下限）（0.00048/FCPS效率），其中SOC是荷电状态并且FCPS是燃料电池功率系统。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述主功率源是燃料电池堆。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述主功率源是内燃发动机。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述可再充电的电能源是电池。

8.一种用于确定电动混合动力车辆的燃料消耗的方法，所述车辆包括主功率源和可再充电的电能源，所述方法包括：

确定实际消耗的燃料值，其表示多少实际燃料由所述主功率源使用；

确定虚拟消耗的燃料流值，其为所述可再充电的电能源的输出电流的函数；

通过使实际消耗的燃料值和虚拟消耗的燃料流值相加，确定总消耗的燃料值；并且

通过使总消耗的燃料值除以车辆已经行驶的距离，确定燃料消耗值，所述燃料消耗值表示由车辆消耗的燃料。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，确定燃料消耗值包括通过燃料消耗计算的重置除以车辆自从燃料消耗计算的重置已经行驶的距离来确定燃料消耗值，其中燃料消耗值通过使燃料流积分而确定。

10.一种用于确定电动混合动力车辆的行驶里程的方法，所述车辆包括主功率源和可再充电的电能源，所述方法包括：

确定在车辆上有多少实际燃料可用的实际可用燃料值；

确定作为所述可再充电的电能源的荷电状态的函数的虚拟可用燃料值；

通过使实际可用燃料值和虚拟可用燃料值相加，确定总可用燃料值；并且

通过使总可用燃料值除以燃料消耗值确定车辆的行驶里程。