[发明专利]一种催裂法废油再生柴油的液相催化剂及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及废油综合利用和燃料油加工技术领域，特别涉及一种催裂法废油再生柴油的液相催化剂及制备方法。

背景技术

废旧油类，主要包括矿物油（石油类）和动植物油（油脂类），它们在成分上是很不一样的。目前废旧油类的综合利用主要可以分成三类，一类是将废旧油品（矿物油类）进行粗加工后用作低端燃料，导致资源利用率得不到发挥，造成资源浪费。另一类是沿用石化大厂的炼油工艺，废油除水除杂→入釜→升温→废油蒸气进入催化层→除粗杂层→除细杂层→吸附→冷凝→酸处理→碱中和→调配成柴油，工艺复杂，设备多，投资大，一般厂家难以承受。还有一类是餐饮废油或酸化油（油脂类）制取生物柴油工艺，有人声称不用酸碱和甲醇而简单蒸馏一下就成了合格的生物柴油产品，这是偷换概念。这种方法根本就没有将油脂的分子量降低，也没有改变分子的碳链结构，精制深度和抗氧化程度达不到要求，这样的油仍然还是原来的油脂，无法达到柴油的理化指标。现在废旧油类的综合利用最先进的技术据称是分子蒸馏或高真空蒸馏，既解决了颜色问题，又去掉了酸碱洗导致酸碱值超标、抗乳化性不合格等问题，但投资大，技术要求高，实用性不强。可以说，目前市场上还没有一套真正意义上的废油裂化再生柴油的连续生产型工业化装置，因此再生的柴油粘度、密度、色度、闪点、抗氧化性等都不达标。

传统的废油处理方法是将废油加入蒸馏釜直接进行蒸馏，将蒸馏出的油份用酸和碱进行精制。此方法做出的油品粘度大，密度大，很短时间内就会氧化变黑，而且油里面的臭味和异味很难脱除，酸渣和废水的处理和排放对环境会造成严重的二次污染。

国内关于废旧油品的再生利用有过许多报道，废旧油品再生柴油、燃料油也有一些报道或非正式报道或广告，但真正进入实际应用或规模化生产的却很少。因为油品再生或废旧油品再生柴油、燃料油质量难以控制，或质量不达标或环保有问题，或者产品本身的性能不佳，很难与正规石油产品竞争。

目前国内市场上废油再生液相催化剂几乎是空白，传统的方法就是将废油加入蒸馏釜，在不加任何催化剂的情况下直接进行蒸馏，前面说过，这样做出的油品粘度大，密度大，很短时间内就会氧化变黑。即使有的人在蒸馏时加入一些常规化工药剂，也起不到催化剂的作用，不能催化裂解废油中的大分子，这样做出的油品发蓝、发绿、发红，含有大量的机油成份，根本不能符合燃料油要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种工艺简单、节能环保、成本低、效率高的催裂法废油再生柴油的液相催化剂及制备方法，制备液相催化剂的原料应来源广泛，制备的液相催化剂活性高、稳定性好、抗污能力强，符合催裂法废油再生柴油的要求。

本发明要解决的另一个技术问题是提供这个液相催化剂的制备方法。

一种催裂法废油再生柴油的液相催化剂，所述液相催化剂为复合型催化剂，直接加入裂解釜内的废油中，经搅拌，加热，反应，蒸馏出的油品清亮透明，气味纯正，保色时间长，且能增加2～3百分点的出油率，其包括基础催化剂、共催化剂和协同调节剂，按重量百分比计，基础催化剂在催化剂中为10～50%，共催化剂为10～40%，协同调节剂为10～50%。

进一步的，所述基础催化剂选自无水氯化铝、氯化铁、氧化铜、氧化铝、氧化硅、二氧化锰、二氧化锆中的一种或者两种以上的组合。

进一步的，所述共催化剂选自活性氧化铝、拟薄水铝石干胶粉、活性硅酸铝、硅铝酸盐、硅铝干胶粉、大孔硅胶、大孔分子筛中的一种或两种以上的组合。

进一步的，所述协同调节剂选自膨润土、活性白土、硅藻土、凹凸棒土、高岭土中的一种或两种以上的组合。

本发明还提供了催裂法废油再生柴油的液相催化剂的制备方法，该方法包括以下步骤：将基础催化剂、共催化剂和协同调节剂进行粉碎，机械搅拌，混合均匀，过200目筛，在100°C下烘干0.5～1小时，得到成品。

进一步的，所述基础催化剂选自无水氯化铝、氯化铁、氧化铜、氧化铝、氧化硅、二氧化锰、二氧化锆中的一种或者两种以上的组合。

进一步的，所述共催化剂选自活性氧化铝、拟薄水铝石干胶粉、活性硅酸铝、硅铝酸盐、硅铝干胶粉、大孔硅胶、大孔分子筛中的一种或两种以上的组合。

进一步的，所述协同调节剂选自膨润土、活性白土、硅藻土、凹凸棒土、高岭土中的一种或两种以上的组合。