[发明专利]液压系统

说明书

技术领域

本发明涉及硫化机的液压系统，特别是平板硫化机的液压系统。

背景技术

目前平板硫化机的液压系统对于主油缸的开启大多采用顺序阀控制达到相应的压力后，先后开启，由于顺序阀工作时始终保持进口和出口有压力差才能工作，油液大于顺序阀进口和出口压力差才能流通，使得系统能耗大，增加了产品的成本；液压系统在卸荷时一般都采用包括液控单向阀，电磁阀、溢流阀、单向阀和节流阀等组成的卸荷阀组件，结构复杂，增加故障率和产品的成本；同时由于液压系统是由各种控制阀及管路连接的油路组成，各连接处均存在漏油的可能，增加了系统的故障和维修的麻烦。

发明内容

本发明的目的是克服上述缺陷，提供一种以最少的原件达到相同效果，降低成本同时也降低了故障率，特别适用于平板硫化机的液压系统。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种液压系统，包括油箱、滤油器、油泵、电机、油路调压部分、辅助油缸控制部分、辅助油缸卸荷部分、主油缸控制部分和主油缸卸荷部分，滤油器分别与油箱和油泵管路连接，油泵与电机传动连接，油泵与油路调压部分、辅助油缸控制部分、辅助油缸卸荷部分、主油缸控制部分和主油缸卸荷部分油路连接，其创新点在于：

①油路调压部分包括油路相通的高压电磁溢流阀调压组件、低压电磁溢流阀调压组件和单向阀，还包括与高压电磁溢流阀调压组件和低压电磁溢流阀调压组件电连接的压力继电器，所述高压电磁溢流阀调压组件和低压电磁溢流阀调压组件均包括调压二通阀、调压二通阀盖板和调压电磁换向阀；

②辅助油缸控制部分包括叠加式节流阀、第一电磁换向阀、叠加式电磁阀和辅助油缸，叠加式节流阀的P口与第一电磁换向阀的P口连接，第一电磁换向阀的A口不连接油路，B口连接叠加式电磁阀的B口，叠加式电磁阀的B口出口与辅助油缸的进油连通；

③辅助油缸的卸荷部分包括第一组二通插装阀组件和辅助油缸，第一组二通插装阀组件包括电磁球阀、二通插装阀和二通插装阀控制盖板、电磁球阀的先导油孔与辅助油缸的进油连通；

④主油缸控制部分包括换向阀组件由换向二通阀、控制盖板和第二电磁换向阀组成，换向二通阀和第二电磁换向阀的进口与总油路相通，出口分别连接第一单向阀组件和第二单向阀组件，所述第一单向阀组件包括第一二通阀和二通阀盖板，第二单向阀组件包括第二二通阀和二通阀盖板，第二单向阀组件出口连接主油缸，同时经第二单向阀与第一单向阀组件出口连接，还包括与主油缸连接的电接点压力表；

⑤主油缸卸荷部分由充液阀与第二组二通插装阀组件连接构成，第二组二通插装阀组件包括二通插装阀、二通插装阀控制盖板和电磁球阀，电磁球阀中的先导油孔与充液阀先导油腔连通。

所述油泵为双联叶片泵。

所述第一单向阀组件中的第一二通阀与第二单向阀组件中的第二二通阀为相同规格，不同弹簧弹力的二通阀。

所述二通插装阀组件中的电磁球阀为既能电动，又能手动的电磁球阀。

本发明还包括补充油路系统，补充油路系统包括充液阀控制油口通过第二单向阀与主油缸相通的油管。

所述油路调压部分、辅助油缸控制部分、辅助油缸卸荷部分、主油缸控制部分和主油缸卸荷部分均安装在一个阀块上，所述阀块上具有与安装上述部分设有的另部件相对应的孔及内部孔道，所述内部孔道将相应的另部件连通油路。

采用上述技术方案后，由于主油缸控制部分包括的换向阀组件由换向二通阀、控制盖板、和第二电磁换向阀组成，换向二通阀进口与总油路相通，换向二通阀出口分别连接第一单向阀组件和第二单向阀组件，第二单向阀组件出口连接主油缸，同时经第一单向阀与第一单向阀组件出口连接，由于第一单向阀组件中的第一二通阀与第二单向阀组件的第二二通阀为相同规格，而不同弹簧弹力的二通阀，依靠其弹簧弹力的不同，达到顺序开启的效果，取代了传统的顺序阀，结构更简单，成本降低，同时减少了由于顺序阀原因造成的故障。

同时，主油缸和辅助油缸在卸荷部分，均采用了二通插装阀组件，包括电磁球阀，二通插装阀和二通插装阀控制盖板，电磁球阀的进油孔与主油缸和辅助油缸的进油连通，电磁球阀既可手动也可以电动，这样达到不需油泵供油，手动或电动就可快速开模卸荷的效果，比传统的卸荷组件中减少了液控单向阀、单向阀、溢流阀和节流阀，原理更加简单，实现了以最少的原件达到相同的效果的目的，降低了成本同时也降低了故障率。