[发明专利]一种液压冲压机床的高速冲压液压回路

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压回路，特别是一种控制冲压油缸的液压回路。

背景技术

因为液压冲压机床使用中的间歇性，因此在液压回路中都会采用蓄能器达到工作时作为辅助能源提高冲压速度，间歇时储存液压泵输出的压力油并在压力到达设计压力时配合卸荷阀使回路液压泵卸荷，达到节能的目的。目前高速冲压回路应用较多的是纯高压回路及低压带蓄能器高压不带蓄能器的回路。纯高压回路冲压速度快，但是功耗高、发热大，而且高压运行对于管路、密封等都会造成较大的影响，故障率比较高，液压泵使用寿命短。低压带蓄能器，高压不带蓄能器的回路在油缸空行程时速度很快，但在冲压钢板时，高压需要耗费时间从较低压力升高到冲压所需压力，冲压速度取决于泵的流量，如要提高冲压速度，就需要大流量的泵、大功率电机，其功耗、发热、噪音等都会很大，降低了系统性价比。高低压带蓄能器回路具有功耗低、速度快、寿命长等优点，从长远发展需要看，开发高低压蓄能器液压回路更为合理。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种液压冲压机床的高速冲压液压回路，使其能实现油缸高速冲压。

为了解决上述技术问题，本发明包括油缸、高压回路、低压回路、换向阀、给高压回路供油的高压泵以及给低压回路供油的低压泵，换向阀用于油缸上腔、高压回路和低压回路汇合后管路及回油管路三者之间的换向，低压回路上设有低压蓄能器、单向阀和低压卸荷阀，油缸下腔连接低压回路，所述的高压回路上设有高压卸荷阀、单向阀、高压蓄能器和直动平衡型常开逻辑阀，逻辑阀的排油口连接油缸上腔，逻辑阀导压口连接油缸下腔，高压卸荷阀的出油口接低压回路。

为了提高安全性，所述的高压回路和低压回路上均设有安全阀和压力表。

为了降低成本，所述的低压泵和高压泵为由一台电机驱动的双联泵。

本发明的有益效果是：本发明通过油缸上下腔的压力变化控制可控制逻辑阀的通断，从而控制高压回路的通断，实现高压回路压力油到低压回路的自动连接及断开，并且实现高速冲压、最大程度降低功耗的功能。

附图说明

图1为本发明的流程图；

图中元件：1、电机，2、低压泵，3、高压泵，4、低压卸荷阀，5、单向阀，6、低压蓄能器，7、压力表，8、安全阀，9、高压卸荷阀，10、单向阀，11、高压蓄能器，12、压力表，13、安全阀，14、通断阀，15、单向阀，16、换向阀，17、油缸。

具体实施方式

如图1所示的液压冲压机床的高速冲压液压回路，包括电机1、低压泵2、高压泵3、低压卸荷阀4、单向阀5、低压蓄能器6、压力表7、安全阀8、高压卸荷阀9、单向阀10、高压蓄能器11、压力表12、安全阀13、通断阀14、单向阀15、换向阀16和油缸17。

低压卸荷阀4、单向阀5、低压蓄能器6、压力表7、安全阀8和单向阀15通过油管连接成低压回路，低压回路的一端连接低压泵2。

高压卸荷阀9、单向阀10、高压蓄能器11、压力表12、安全阀13和通断阀14通过油管连接成高压回路，高压回路的一端连接高压泵3。高压泵3和低压泵2由电机1驱动，形成双联泵。

低压回路远离低压泵2的一端和高压回路的远离高压泵3的一端连接到一个汇合管，换向阀16是三位四通换向阀，汇合管连接换向阀16进油口，换向阀16的一个工作油口连接油缸17的上腔，换向阀16的另一个工作油口封闭，换向阀16的回油口连接油箱。油缸17下腔连接低压回路。

通断阀14是一种直动平衡型常开逻辑阀，该阀在SUN公司的SUN插式阀总览中有记载。具有两个工作油口和两个控制油口（导压口和排油口），还设有控制弹簧。通断阀14的工作油口接在高压回路中，通断阀14的导压口（b端）连接油缸17的下腔，通断阀14的排油口（a端）连接油缸17的上腔，通过a端的弹簧及两端的控制油换向，从而控制高压回路的通断。a、b两端的控制油腔具有相同的面积，在控制油的作用下可产生作用力F_a、F_b。弹簧产生弹簧力F_t。当F_b>F_a+F_t时，通断阀14两工作油口不通。

低压卸荷阀4、安全阀8和安全阀13的出油口均接油箱，高压卸荷阀9的出油口接低压回路。

工作原理：