[发明专利]一种柴油机喷油控制方法及应用该控制方法的电控柴油机

权利要求书

1.柴油发动机喷油控制方法，其特征在于，在电控喷油过程的同时，执行以下步骤：

a.根据喷油实际开始时刻的曲轴转角CA₀和喷油实际持续期对应的曲轴转角CA，确定喷油实际结束时刻的曲轴转角CA_end；并根据缸内活塞自上止点至喷油油束处于碰撞活塞顶面的临界状态的下移距离H和发动机活塞连杆比λ，确定喷油油束碰撞活塞顶面的临界曲轴转角；

b.以喷油实际结束时刻的曲轴转角CA_end大于或等于临界曲轴转角为条件，获得存在喷油油束碰撞活塞顶面危险的判断结果；

c.根据存在喷油油束碰撞活塞顶面危险的判断结果，输出防止喷油油束碰撞活塞顶面的控制信号。

2.根据权利要求1所述的柴油发动机喷油控制方法，其特征在于，步骤c中，所述防止喷油油束碰撞活塞顶面的控制信号具体为：减少电控喷油过程的喷油量和/或将电控喷油的喷油时刻提前的控制指令。

3.根据权利要求1所述的柴油发动机喷油控制方法，其特征在于，步骤a中，

所述喷油实际开始时刻的曲轴转角CA₀按照下述公式获得：

CA₀＝T₀/(n/60*360)；

所述喷油实际持续期对应的曲轴转角CA可以按照下述公式获得：

CA＝T/(n/60*360)；式中

T₀-喷油实际开始时刻；T-喷油实际持续时间；n-发动机转速。

4.根据权利要求1所述的柴油发动机喷油控制方法，其特征在于，步骤a中，所述喷油油束碰撞活塞顶面的临界曲轴转角θ₀按照下述公式获得：

H=dtanθ2+h1-h0;]]>

θ0=acos(-1+1-λ*(4*HL-λ-2)λ);]]>式中

H-缸内活塞自上止点至喷油油束处于碰撞活塞顶面的临界状态的下移距离；θ₀-喷油油束碰撞活塞顶面的临界曲轴转角；d-活塞凹坑半径；Φ-喷油器油束夹角；h_i-喷油器喷孔相对气缸盖下表面的突出量；h₀-发动机上止点时刻的压缩余隙；L-发动机行程；λ-发动机的活塞连杆比。

5.根据权利要求4所述的柴油发动机喷油控制方法，其特征在于，步骤b中，所述临界曲轴转角为按照下述公式获得的修订临界曲轴转角θ_i：

θ_i＝θ₀-Δθ；式中

d-活塞凹坑半径；Φ-喷油器油束夹角；p_j-喷油器喷射压力；ρ_b-柴油密度；n-发动机转速。