[发明专利]用于风力涡轮机叶片的翼翘

说明书

技术领域

本发明涉及用于风力涡轮机叶片的翼翘。

背景技术

有时，风力涡轮机叶片装备有翼翘以改善叶片的空气动力特性。

可在风力涡轮机的最终场所旁将翼翘连接到叶片，以简化叶片的运输。

如果因风力涡轮机场所具体条件的需要，还可以利用翼翘对已安装的叶片进行改装。

考虑到叶片的重量和尺寸，朝风力涡轮机的轮毂安装叶片时必须非常小心地进行。如果叶片在其端部显示出具有额外的翼翘，该工作将变得更加困难。

由于需要具有巨大起重机的专用船只，因此这种工作非常昂贵。另外，将巨大的叶片安装到轮毂需要在平静的天气条件下进行。

已知，闪电容易击中风力涡轮机叶片。甚至翼翘也可能被雷击损坏。

如果翼翘包含吸水材料，那么雷击问题尤为突出。雷击仅在瞬间就可将吸收的水蒸发成蒸汽。因此，翼翘似乎会因蒸发的水而爆炸。

发明内容

因此，本发明的目的是要提供一种改进的用于风力涡轮机的翼翘，其对上文所述雷击的影响更有抵抗力。

该目的通过权利要求1的特征实现。本发明的优选构造是各从属权利要求的主题。

根据本发明，用于风力涡轮机的翼翘包含具有非常低吸水率的芯部。因而，所述芯部不吸水或者几乎不吸水。

所述翼翘优选由环氧泡沫制成。该泡沫防止水分被所述翼翘的芯部吸收。

优选使用所谓的“轻质环氧泡沫”。优选使用公知的“Sicomin环氧树脂PB 250”。有关该泡沫的进一步信息可在英特网http://www.mcmc-uk.com/products-epoxy-foams.html上获得。

PB 250是双组分环氧配方，其产生闭孔低密度泡沫。所获得的密度分别为大约250 kg/m³（开模膨胀）。硬化剂可改变固化时间和可达厚度。

优选地，所述芯部的外表面由玻璃纤维覆盖。所述玻璃纤维像表层一样覆盖所述芯部。

优选地，所述表层显示出在1 mm到5 mm之间的厚度。

由于用于所述芯部及其表层的材料，所述翼翘在作用于所述翼翘以及所述叶片的梢端上的机械力方面非常坚固。

翼翘构造能够经受作用于现代风力涡轮机叶片的梢端区域的力。

优选地，所述翼翘通过公知的“真空辅助树脂传递模塑，VARTM”工艺铸造。该工艺确保空隙、空洞、夹气、气隙或其它缺陷被减少，这些缺陷会在翼翘中产生大量吸收水。

优选地，所述翼翘通过胶合剂或通过粘合剂与叶片连接，胶合剂或粘合剂被涂覆在叶片与翼翘之间。胶合剂或粘合剂以在连接区域内不会留有空隙、空洞、夹气、气隙或其它缺陷的方式涂覆。因而，没有水会聚集在该区域中。

由于所选择的翼翘材料，降低甚至消除了闪电击中翼翘时蒸发水的损害影响。

如上所述，所述翼翘在吸收水方面被优化。整个翼翘尽可能地干燥。因而，甚至翼翘被闪电击中的风险也被降低。

所述翼翘坚固且极为轻质，因而其最适于用来改装现有叶片。

由于所述翼翘是轻质的，因而甚至可以克服离心力，离心力在叶片的梢端区域非常强劲。

附图说明

本发明在图1的帮助下被更详细地显示。

图1以横截面图示出了一种优选构造，但其并不对本发明的范围构成限制。

具体实施方式

翼翘W显示出梢端TEW和根端REW。根端REW被制备成与叶片（这里未显示）的梢端连接。

翼翘W的芯部C显示出非常低的吸水率，因而，芯部的水的吸收被尽可能地降低或者甚至被消除。

芯部C优选由如上所述的轻质环氧泡沫塑料制成。

芯部C被表层覆盖，该表层优选包含玻璃纤维S。