[发明专利]磁动力车

说明书

所属技术领域

本磁动力车是成功利用永磁长期存在的磁场为动力源，实现本磁动力车，在磁场内让车完成往复运动，直线运动和转弯等，各种动作，尤其对未来开发磁动力提供可靠地依据。

背景技术

以往的磁动力车，都是以类似弹簧性质的同极排斥.异极相吸的原理作用，作一次功后始终遇到一个相反方向作用的负功，所以实现起来比较困难，给永磁动力开发造成错误的判断。

发明内容

为克服以往永磁动力的不足，本技术提供一种环形磁力线作用力，(类似磁感应电机环形磁力线作用力)不仅对外作功运动，还能在作正功运动的情况下，完成磁极转换并符合下一步工作方向，使磁动力车继续运动。

本磁动力车运用的磁动力具体方案是：图1中左图为动子(1)，动子(1)是一块长方形的磁体，它的两磁极面距离比较近(图中的厚度)它的四周有非常浓密的N极回到S极环形磁力线，磁力线多代表它的周边磁力较强，甚至超过磁极中心点周围的磁极线，它的长度与定子(2)的长度相等，动子(1)的宽度小于定子(2)宽度的5倍。

图1中的右图为定子(2)只能做成正方形，因为动子(1)在正方形定子(2)磁场内左右受力相等才能作直线运动，它的宽度(磁极面)大于动子(1)宽度(磁极面)的5倍，(这个距离是动子(1)作功运动的距离)，它的长度(磁极面)与动子(1)(磁极面)长度相同(这样定子和动子作功面长，动力输出就大)，它的厚度越厚磁力越强，动子(1)与定子(2)按以上的比例可以无限放大，动子(1)与定子(2)都采用高磁材料，以增加它们之间作用力强度。

要实现磁动力车，像电机那样可持续运动，必须达到两点要求才能实现可持续运动：一.是动子(1)在不影响动力输出的情况下，是作正功完成动子(1)磁极转换，而不是作负功。二.是转换后的动子(1)磁极方向要符合动子(1)与定子(2)相互作用磁极方向要求一致。

具体方法如图2所示：左图中当动子(1)运动到两定子(2)的两磁极交界处时，只需转动动子(1)向右90度，动子(1)上的N极面，面对定子(2)的左边定子(2)N极回到右边定子(2)S极的环形磁力线作用，动子(1)上的N极磁力线受力弯曲到右边定子(2)S极的右边，这好比被拉长的橡皮筋，拉动动子(1)向右运动的作用力。

右图中，动子(1)继续转动90度，动子(1)两磁极方向刚好与定子(2)磁极成90度方向，不在需要转动动子(1)因为它们处在最大作功面上，这时动子(1)将从定子(2)的左边运动到定子(2)的右边。因为动子(1)两磁极方向在定子(2)一个磁极磁场里成90度方向时，如图中的定子(2)上的S极磁力线受上方动子(1)下方的环形磁力线作用，定子(2)上的S极磁力线都跑到动子(1)N极后面，动子(1)S极前方形空隙，动子(1)N极受力向右运动的作用力。这样动子(1)是在左图中作正功的情况下，转换磁极方向，在右图中转换后的动子(1)磁极方向也符合动子(1)与定子(2)的磁力相互作用力方向，也同动子(1)运动方向一致，所以就完成了动子(1)可持续运动下去。在图2中的动子(1)按相反方向转动，动子(1)将按相反方运动，它们之间磁极方向也符合前面所述。

在图3中，如前面所讲，动子(1)只能在正方形定子(2)中作直线运动，那么把多个正方形定子(2)按异极拼接成无限长，那就实现了直线运动，具体是把第一块定子(2)N极向上，第二块定子(2)S极向上，第三块定子(2)N极向上，第四块定子(2)S极向上，依此方法无限连接，再把动子(1)放到由正方形定子(2)拼成的磁场内。

具体如下：当动子(1)运动到第二块定子(2)连接处时，只需向右转动动子(1)180度便符合图2中所述，动子(1)从第二块定子(2)的左边运动到右边与第三块定子(2)连接处，这时再转动动子(1)180度便也符合图2中所述，便从第三块定子(2)的左边运动到右边与第四块定子连接处，同图2中所述，动子(1)在每块连接处，只需转动180度，剩下的工作由动子(1)自行完成，动子(1)每转动一次都符合下一个定子(2)磁极相互作用方向要求。如按相反方转动动子(1)，动子(1)将按相反方向运动，每转动一次都符合与定子(2)磁极方向要求一致。