[发明专利]电源电路切断装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于切断安装在诸如电动汽车或混合动力轿车的车辆中的电源的电路的电源电路切断装置。

背景技术

电动汽车或混合动力轿车作为环境友好型汽车正在逐渐增加。包括通过重叠多个蓄电池得到的蓄电池组合体的电源设备安装在这种车辆中(例如，见专利文献1至4)。

由于安装在诸如电动汽车或混合动力轿车的这种车辆中的电源设备能够具有比汽油发动机车辆等的电源电路大的容量，所以在修理和维护电气系统等时，利用电源电路切断装置，通过切断电源设备和负载之间的电源电路来确保工作安全性(例如，见专利文献5)。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP-A-2007-48515

专利文献2：JP-A-2007-317400

专利文献3：JP-A-2009-187813

专利文献4：JP-A-2009-289431

专利文献5：JP-A-2005-142107

顺便说，在该电源设备中，多个蓄电池串联连接并且该电源设备的两个总电极端子之间的电压是高电压。因此，即使在电源设备和负载之间的电源电路被电源电路切断装置切断时进行维护工作的情况下，也务必要充分小心，以便不接触电源设备本身(两个总电极端子)，并且维护工人的负担很大。

发明内容

鉴于上述情况已经实施了本发明，并且本发明的目的是提供一种电源电路切断装置，在进行维护工作时该电源电路切断装置能够确保高度安全，同时减轻对维护工人的负担。

根据本发明的目的通过下述结构来实现。

(1)一种用于切断其中串联连接的多个蓄电池组并联设置的蓄电池组合体的电路的电源电路切断装置，包括：

壳体；

一对汇流排，其设置在该壳体中并且分别连接于相邻蓄电池组；

开关部分，其适于在所述一对汇流排之间进行电连接或断开；以及

保持部件，其形成在所述壳体上并且构造成被保持在所述蓄电池组的侧表面的树脂构架部分。

根据这种电源电路切断装置，汇流排连接于该蓄电池组合体中的相邻的蓄电池组，并且这些汇流排之间的分开由该开关部分进行，因此，当汇流排之间的部分被该开关部分切断时，蓄电池组合体的两个总电极端子之间的开路电压可以变成零。因此，为了对从蓄电池组合体向其供给电力的负载进行修理或维护，在将蓄电池组合体与该负载分开的情况下安全性能够大大地增强并且减轻工人的负担。

而且，包括连接于蓄电池组的汇流排，因此不需要在常规装置中必需用外壳等保护的额外长度部分的布线，并且通过减少元件的数目和简化结构能够减少成本，并且还能够提高重复利用性。

还有，壳体由保持部件锁定并且连接于蓄电池组的侧表面的树脂构架部分，因此，在操作开关部分时外力被树脂构架部分承受。因此，能够防止操作时的外力施加于该蓄电池组和汇流排之间的连接位置，并且能够消除在操作时由于外力对蓄电池组造成损坏。

(2)在(1)的电源电路切断装置中，该保持部件具有卡爪部分，该卡爪部分从壳体伸出并且锁定在形成于蓄电池组的侧表面的树脂构架部分中的锁定孔中。

根据这种电源电路切断装置，该壳体的卡爪部分锁定在蓄电池组的侧表面的树脂构架部分的锁定孔中，因而，该卡爪部分能够非常容易连接于树脂构架部分而不用专用的支架等。

(3)在(1)或(2)的电源电路切断装置中，电源电路切断装置还包括开关部分，所述开关部分包括互锁开关，在所述一对汇流排之间进行电连接的状态下，该互锁开关切换以断开或闭合所述蓄电池组合体的主电路。

根据这种电源电路切断装置，在维护和修理时，该互锁开关改变成断开状态并且主电路变成开路，因此能够更加增强工作安全。

(4)在(3)的电源电路切断装置中，该电源电路切断装置还包括具有连接端子的开关插头，用于在所述一对汇流排之间进行电连接并且配合在所述壳体中；以及可转动地装接于所述开关插头并且当该开关插头完全配合在所述壳体中时转动的杠杆，其中，通过所述杠杆的转动操作来致动所述互锁开关。

根据这种电源电路切断装置，除非开关插头完全配合在壳体中，否则不能使杠杆转动来操作该互锁开关，因此，能够防止互锁开关在没有完全将该开关插头配合到壳体中的状态下被操作，并且能够增强安全。

按照根据本发明的电源电路切断装置，能够提供一种在进行维护工作时能确保高度安全同时，同时能够使对维护工人的负担最小化的电源电路切断装置。

附图说明