[发明专利]一种轨道测试装置有效
申请号: | 201210050055.4 | 申请日: | 2012-02-29 |
公开(公告)号: | CN102607632A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 汪建丰;李忠勇;梁锋;杨洪亮 | 申请(专利权)人: | 深圳市丰泰瑞达实业有限公司 |
主分类号: | G01D18/00 | 分类号: | G01D18/00 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 测试 装置 | ||
1.一种轨道测试装置,其特征在于,所述装置包括:
为测试装载车提供初始速度的加速机构(1);
为测试装载车提供匀速运行轨道的匀速机构(2);
用于缓冲测试装载车使其停止运行的减速机构(3);
其中,加速机构(1)、匀速机构(2)和减速机构(3)内均设有运行轨道且依次连通。
2.如权利要求1所述的一种轨道测试装置,其特征在于,所述加速机构(1)包括主轮(11)和副轮(12)以及控制主轮(11)旋转的动力传动机构(13),所述主轮(11)与副轮(12)共同紧密套接在一加速带装置(14)内,所述加速带装置(14)上向外伸出有用于推动被测物体的推动部件(15)。
3.如权利要求2所述的一种轨道测试装置,其特征在于,所述动力传动机构(13)包括驱动电机(131)和磁粉离合器(132),所述驱动电机(131)的输出轴与磁粉离合器(132)的输入轴传动连接,所述磁粉离合器(132)的输出轴通过转轴(133)带动主轮(11)旋转。
4.如权利要求2或3所述的一种轨道测试装置,其特征在于,所述减速机构(3)包括:一端设于减速结构尾部的弹性组件(31)、设于运行轨道上的缓冲装置(32),所述弹性组件(31)的另一端连接有钢绳(33),所述钢绳(33)通过转向轮(34)连接到缓冲装置(32)。
5.如权利要求4所述的一种轨道测试装置,其特征在于,所述弹性组件(31)与转向轮(34)之间的钢绳上设有同轴轮组(35),其中,弹性组件侧的钢绳绕在同轴轮组(35)的小轮上,转向轮侧的钢绳绕在同轴轮组(35)的大轮上。
6.如权利要求5所述的一种轨道测试装置,其特征在于,所述缓冲装置(32)沿运行轨道方向的两端中至少一端设有液压缓冲组件(36)。
7.如权利要求6所述的一种轨道测试装置,其特征在于,所述减速机构(3)还包括设在入口处用于当测试装载车进入减速机构(3)后防止其弹出的翻板(37)。
8.如权利要求5至7所述的任一种轨道测试装置,其特征在于,所述加速机构(1)的出口处和减速机构(3)的入口处均设有测速装置(4)。
9.如权利要求8所述的一种轨道测试装置,其特征在于,所述轨道测试装置还包括用于控制动力传动机构(13)、翻板(37)和测速装置(4)的电气控制装置(5)。
10.如权利要求9所述的一种轨道测试装置,其特征在于,所述轨道测试装置还包括设置在加速机构(1)和减速机构(3)顶部的屏蔽罩(6),所述屏蔽罩用于在测试前后屏蔽无线数据采集信号。
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