[发明专利]一种汽车轮毂的制造方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车生产领域，涉及一种汽车轮毂，具体说是涉及一种用于中/重型商用汽车的轮毂的制造方法。

背景技术

中/重型汽车轮毂一般采用球墨铸铁生产毛坯，通过粗车、钻孔、精车、磨削等工序得到所需要的成品轮毂。但是这样加工的成品轮毂零件内部存在一定的应力，装车后在使用过程中轮毂内孔会产生变形，并会进一步导致轮毂单元内安装的轴承过早的失效，轴承使用寿命缩短。

因此，需要在轮毂的生产过程中消除零件内部存在的内应力，从而提高轮毂及轴承使用寿命，减少潜在地不利的影响，从而消除以上所述的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮毂的制造方法，以解决汽车行驶过程中由于轮毂轴承安装内孔变形引起的汽车运行故障。

本发明的思路是对汽车轮毂的轴承安装位置进行去应力处理，同时提高轴承安装孔表面精度，以增大轮毂与轴承外圈接合面积，减少轮毂单元损坏机率，提高轮毂及轴承使用寿命。

本发明的特点是该汽车轮毂中的轴承安装位置在车削处理后，利用高频声波对轮毂的轴承安装位置进行振动时效去除内部应力，同时对轴承安装位置进行表面强化处理，使其表面粗糙度达到Ra1.6—Ra0.2。采用本发明的制造方法不需要对轮毂的轴承安装位置进行磨削处理。

本发明的特点是轮毂轴承位的时效处理及表层强化在一台设备上同时完成，轮毂按规定的转速旋转（直径不同，差异会较大），时效处理工具沿圆周方向对各个轴承安装位置完成处理。

采用本发明提供的汽车轮毂的制造方法生产的汽车轮毂，轴承安装位置圆度有明显的提高，对提高轮毂轴承单元的工作环境提供了保障。

采用本发明提供的汽车轮毂的制造方法，即能增加轮毂与轴承外圈接合面积，又能保证轴承安装位置的强度，从而极大地减少了轮毂单元损坏机率，显著地提高轮毂及轴承使用寿命，具有预料不到的技术效果。

另外，由于轴承安装位置不需要进行磨削处理，同时也减少了环境污染。并且采用该方法生产汽车轮毂，可以不需要对正常使用产品进行结构更改，故而可大大降低生产成本。

本领域技术人员参照附图从下面的说明和权利要求中将会更加明白本发明的这些和其它的特征、特点和优点。

 

附图说明

图1中所示为一种汽车轮毂，其具有两个轴承安装位置A、B。 

具体实施例

参照图1所示，图示为一个中/重型汽车的轮毂，其具有两个轴承安装位置A、B。传统的该汽车轮毂的生产过程如下：

1．                       铸造毛坯；

2．                       粗车法兰端面，外圆，内孔；

3．                       粗车另一端面，外圆，内孔；

4．                       钻法兰面孔；

5．                       钻端面孔；

6．                       精车轴承安装位置A、B；

7．                       对轴承安装位置进行磨削；

8．                       清洗。

而采用本发明的汽车轮毂的制造方法的生产过程如下：

1．                       铸造毛坯；

2．                       粗车法兰端面，外圆，内孔；

3．                       粗车另一端面，外圆，内孔；

4．                       钻法兰面孔；

5．                       钻端面孔；

6．                       精车轴承安装位置A、B，去应力处理；

7．                       清洗。